문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 재규어(자동차) (문단 편집) === 브리티시 자회사 시절 (1966 ~ 1984) === [[1966년]] [[브리티시 모터 코퍼레이션]](British Motor Corporation, BMC)에 합병되어 [[브리티시 모터 홀딩스]](British Motor Holdings, BMH)의 구성원으로 편입되는 것을 계기로 수차례 경영진이 뒤바뀌는 격변을 겪었다. 브리티쉬 모터 홀딩스는 다시 1968년 [[레일랜드 모터스]](Leyland Motors)와 합병하여 --좆망테크-- [[브리티시 레일랜드]](British Leyland Mortor Company)가 되는 우여곡절을 겪었다. [[1972년]] 창업주인 윌리엄 라이온즈가 은퇴하면서 재규어는 또 다시 위기를 맞았다. 이를 극복하기 위해 XJ12, XJS 등을 부랴부랴 출시했지만, 브리티시 레일랜드 소속 메이커들의 고질적인 문제였던 조악한 품질과 신뢰성으로 명성을 깎아먹었다. 이후 재정 문제로 고전하던 브리티시 레일랜드는 라이더 보고서(Ryder Report)에 따라 [[1975년]]에 국유화되었다. 이후 재규어의 상황은 더욱 최악으로 치달았다. 노동자들의 파업 문제가 격화되었고, 적자가 누적되어 매우 심각한 위기에 처해 있었다. 1980년 존 이건이 사장에 취임했다. 미국 자동차 업계에서 경력을 쌓은 이건은 재규어를 개혁했다. 부품 조달과 생산 방식을 개선하여 적자를 줄였고 품질을 향상시켰다. 이후 재규어의 판매량은 늘어났고 적자는 감소하여 흑자로 전환되었다. 이건은 재규어를 분리 독립, 민영화를 추진했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기