문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 잠실철교 (문단 편집) == 상세 == 철도 양 옆으로 편도 1차로 도로를 같이 건설하여 한때는 양방향 차량 통행이 가능했다. 현재 잠실철교의 남쪽으로 향하는 도로는 인도교과 [[자전거전용도로]]로 지정되어 있고, 북쪽 방향으로만 차로 운전해서 갈 수 있다. [[한강철교]]와 [[당산철교]]는 도로가 달려있지 않으니 잠실철교는 [[서울특별시]]에서 최초로 만들어진 도로교-철도교 공용다리이다. 남쪽 도로는 보행자 통행도 가능하기 때문에 한강공원 산책 인파도 많으며, 철도 동호인들이 이곳으로 출사를 나오는 편이다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:jamsilcheolgyotagi.png|width=100%]]}}}|| || 올림픽대로 김포 방면에서 진입하는 경로 || 차량으로 갈 수 있는 북쪽 방향 1차로 도로를 타는 방법은 다음과 같다. * [[올림픽대로]] 강일 방면의 경우, [[잠실 리센츠]] 앞에서 [[잠실대교]] 방향으로 올림픽대로를 빠져나간 후 장미아파트 앞에서 [[강일IC]] 방향으로 다시 올림픽대로로 합류하는 듯하다가 곧 우측 펌프장 샛길로 진입한다. 이후 잠실철교 방향으로 직진하다가 유턴하여 철교로 진입한다. 잠실 리센츠 앞에서 더 진행해서 장미아파트 앞에서는 차로분리봉 때문에 우측 펌프장 샛길로 진입할 수가 없다. * 올림픽대로 김포 방면의 경우, 먼저 잠실대교 방향으로 올림픽대로를 빠져나간 뒤 차로를 1차로로 바꿔 잠실역, 성남 방향으로 잠실대교 아랫 부분에서 유턴을 한다. 그 뒤는 마찬가지로 [[강일IC]] 방향으로 다시 올림픽대로로 합류하는 듯하다가 곧 우측 펌프장 샛길로 빠진다. 일반 차량 입장에서는 바로 옆에 잠실대교와 올림픽대교가 있고, 타는 방법도 복잡한 이 길을 굳이 고를만한 메리트가 없는 것 역시 사실이다. 특히 올림픽대로 김포방면에서 갈아타는 차량은 잠실대교 남단 회전 램프를 이용하여 강일 방면으로 유턴을 해야 하는데 이럴 바에는 램프로 바로 연결되는 잠실대교를 타는 것이 훨씬 수월한 데다, 출퇴근 시간에는 이 회전램프가 막히는 경우가 잦으므로 올림픽대교를 타는 것이 더 낫기 때문에 이 방면의 수요는 0에 수렴한다. [[송파구청]] 근처에서 잠실대교 북단 접근 시 교통량이 많아 지정체가 자주 발생하는 잠실역사거리를 피하는 경로로 활용할 수는 있다. 하지만 잠실철교와 연결되는 [[테크노마트]] 고가 도로가 막힌다면 체념할 수밖에 없다. 잠실철교 북단에서 정체되는 경우가 종종 있다. 같은 2호선상의 철교인 [[당산철교]]가 부실공사 문제로 각종 구설수에 시달리다 끝내 한번 철거되고 전면 재시공을 거친 것과는 달리 잠실철교는 1980년 개통 이래 지금까지 무사히 벼텨오고 있다. 이 다리는 당산철교보다도 4년 먼저 완공된 다리이다. 2023년 기준 7차례 부분 보수공사를 거쳤지만 여전히 안전등급은 B 정도이다. 그러나 잠실철교의 교량/교각 콘크리트 내구연한이 2030년까지라서 2030년 전후로 이쪽 역시 대규모 보수공사가 예상된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기