문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자전거/부품 (문단 편집) ====== 주요 제품 ====== *크랭크셋 *[[http://www.schlumpf.ch/|Schlumpf]] : 스위스의 기계 제조사로 내장 기어 크랭크와 변속이 가능한 [[외발자전거]]용 허브를 생산한다. [[스트라이다]] 2단 제품에 장착되는 SpeedDrive가 이 회사 제품. [[리컴번트]] 쪽에서는 상당한 인기를 끌고 있다. * ~~스램: 크랭크 제품군 중 하나인 TRUVATIV 계열이 내장기어 크랭크이다. 주로 MTB용으로 사용한다.~~ 내장형 변속기 생산을 중단했다. *[[http://www.nicolai.net/17-1-Nucleon+E2.html|G-Boxx]] : 크랭크셋만으로 14단(변속범위 626%)을 구현한 제품. 일반적인 BB를 사용할 수 없고 오직 이 제품 전용으로 만든 프레임에만 장착이 가능하다. 가격이 더럽게 비싸지만 변속범위가 내장 변속기 중 가장 폭넓고, MTB 프레임에 가져다 붙이는만큼 내구성과 신뢰도 역시 막강하다. 프레임 자체를 전용으로 만들어야 해서 완성차는 무척 적고 국내에서는 이름조차 생소한 사람들이 많다. '니콜라이 피니언' 이라고 하면 아는 사람들이 좀 있는 정도. 이 제품을 채용한 독일 Schindelhauer사의 [[플래그십 제품]]인 [[https://www.schindelhauerbikes.com/Modelle/Aktuell/Wilhelm-P-Line.html|빌헬름 P-Line]]. [[대한민국]]에는 압구정의 한 업체가 수입해 판매한다. *[[http://www.sturmey-archer.com/|Sturmey Archer]] : [[스트라이다]] 3단 제품에 장착하는 내장기어 크랭크를 제조한 회사. 역사가 무척 오래된 제품이나 기술적으로는 상당히 구식이다. 그래도 구조가 덜 복잡하고 접이식 생활차에 쓰기에는 3단 정도로도 활용도가 나쁘지 않다. *[[http://pattersonbike.com/|Patterson Transmission]] : 저렴한 가격으로 사용할만한 내장기어 크랭크. *[[http://www.efneo.com/gearbox/|efneo]] *뒷바퀴 허브 *[[http://www.rohloff.de/|Rohloff]] : 뒷바퀴 내장기어 허브의 [[끝판왕]]. 2018년 현재까지 개발된 내장기어 허브 중 가장 변속비가 넓고(14단, 526%.) 가장 비싸다(100만원 후반~200만원 초반). 모든 단수의 기어비가 거의 일정한 차이를 두고 증감하는 고른 변속이 일품으로, 내구도 역시 아주 강력해서 해외에서는 장거리 투어링에도 쓴다. 남미의 소금사막, 허허벌판, 산길 등을 1만 몇천 킬로미터나 주행하고도 정비라곤 5천 킬로미터 지점에서 내부 오일 갈아준 것밖에 없다는 추천글도 있다. 그도 그럴 것이 이 제품은 MTB에도 들어가는 내장 시스템이므로.... 변속범위 역시 24단~27단 MTB와 엇비슷하다. 투어링 자전거로 쓸 수 있는 것도 크랭크/스프라켓의 조합을 통해 일정한 폭으로 저속비를 강조하는 것이 가능하기 때문. *[[시마노]] : 알핀(Alfine) 제품군과 넥서스(Nexus) 제품군이 내장기어 허브이다. 3단부터 11단까지 가능. 알핀은 좀 더 거친 환경에서 탈 수 있는 신뢰성을 고려한 스포츠 타입이고, 넥서스는 보다 도심 활동에 적합한 모델이다. --현실은 알핀이 더 비싼 제품, 넥서스가 싼 제품에 들어간다-- 최저로 구현하는 기어비가 롤로프 같은 제품보다 다소 높기 때문에, 자출이나 피트니스용으로는 적절하지만 본격적인 산악 자전거에 다는 경우는 거의 없다. 서울시에 천여 대 설치한 대여 자전거 [[따릉이]]에서 쓰는 것도 넥서스다. '사이버 넥서스' 제품군은 허브 다이나모를 포함하는 전자식 변속장치 세트이며 자가발전으로 변속에 필요한 전기를 충당한다. * ~~스램 : 내장기어 뒷바퀴 허브 역시 생산한다.~~ *[[http://www.sturmey-archer.com/|Sturmey Archer]] : [[브롬톤]]에 장착하는 내장기어 제품 역시 이 회사에서 생산한다. 비치크루저용으로 [[자전거/브레이크#s-2.4|코스터 브레이크]]가 장착된 내장 3단 허브가 많이 쓰인다. *[[http://www.nuvincicycling.com/en/home.html/|NUVINCI]] : 미국의 FallBrook Technology사에서 생산하는 제품으로 2014년 현재까지는 자전거용으로 유일하게 상용화된 [[CVT]]방식 변속기이다. 정차중, 페달링 중에 모두 변속이 가능해 편리하며 전자장비와 연계가 용이하다는 장점이 있다. 그러나 [[기어]]가 아닌 마찰차 방식이기에 동력 효율이 기어 방식에 비해 떨어지며, 오래 쓰거나 [[전기자전거]]에 장착하면 내장기어 허브 자체가 조금씩 미끄러지는 현상이 발생한다. FallBrook사가 2018년에 챕터 11 파산으로 자전거 허브 분야는 [[https://www.enviolo.com/en/|enviolo]]라는 별도의 회사로 분사하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기