문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 일광역 (문단 편집) == 역 정보 == || [[파일:ilgwangst.jpg|width=100%]] || || 일광역 1번출구에서 바라본 역 전경 || || [[파일:일광역2월.jpg|width=100%]] || || 개찰구와 고객맞이방의 모습 || || [[파일:oldilgwang.jpg|width=100%]] || || 구 일광역사 || 1935년 10월 1일에 일광면 삼성리에서 이름을 딴 삼성역으로 영업을 개시한 역으로 당시에는 [[배치간이역]]이였다. 1949년 9월 1일부터 현행 역명을 유지하고 있으며 1957년 9월부로 [[보통역]]으로 승격되고 1979년에 신축 역사를 준공했다. 그러나 1994년 1월부로 화물 취급이 최종 중단되었고, 2004년 12월 10일에 [[무배치간이역]]으로 격하되었으며, 이어 2008년 12월 여객영업이 중지되었다. 이후 [[동해남부선]] 복선 전철화 사업으로 선로를 약간 서쪽으로 이설하면서 신역사 공사를 위해 기존 역사와 승강장을 [[2009년]] [[4월 1일]]에 철거하고 그 자리에 건널목이 들어섰었다. 역사 자체가 날아갔던 점 때문에 [[폐역]]되었다고 알았던 사람도 있지만, 철도요람, 철도거리표, 철도운전시행세칙에는 그대로 등재되어 있었으므로 '''폐역은 아니었다.''' 비슷한 사례를 꼽자면 [[경춘선]] 복선전철화 공사로 잠시 문을 닫고 역사를 뜯었던 [[춘천역]]이나, [[강릉선 KTX]] 대응 공사로 임시 폐쇄하고 기존 역사 자리에서 공사를 진행했던 [[강릉역]]과 비교적 비슷하다고 볼 수 있다. 옛 역사 약간 북쪽 위치에[* 이 지역이 행정구역 경계선 근처라 구역사는 삼성리에 있었으나 신역사는 주소가 이천리다.] 공사가 끝나고 [[2016년]] [[12월 30일]]에 전철전용역으로 재개업하였고 보통역으로 승격되었다. 2021년 12월 28일 [[태화강역]]으로 연장되기 전까지 거의 5년여간 동해선 전철 종착역 역할을 하게 되었는데, 현재는 태화강역으로 연장되면서 시종착역이 [[일광역]]에서 [[부전역(동해선)|부전역]], [[태화강역]] (일부열차 [[망양역]])이기에 [[벡스코역]]은 위탁이 끝나서 직원배치역으로 승격되었고, 일광역은 위탁역으로 전환되었다. 종착역 당시 [[오리카에시|전동차들은 이 역에 정차한 후 그대로 다시 부전역으로 되돌아갔었다.]][* 그래서 그냥 타고 왔다가 내리지 않고 그대로 다시 부전 방면으로 되돌아가는 승객도 종종 보였었다. 물론 지금은 모두 옛말이 되었다. 국내에 비슷한 사례로 [[수도권 전철 중앙선]] [[덕소역]]이 있는데, 덕소역은 과거 종착역 시절부터 오리카에시로 운행했고 중앙선 연장으로 중간종착역이 된 후에도 이를 유지중이다.] 과거와 달리 일반열차는 더 이상 취급하지 않으므로 무궁화호 이상 등급 중·장거리 열차를 타려면 [[기장역]] 등으로 가야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기