문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인터시티(유럽) (문단 편집) === 루마니아 === || [[파일:CFR 로고.svg|height=25px]] || || {{{#!wiki style="margin: -26px -10px -5px" [[파일:cfrinterregio.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#B42059 41계(Clasa 41)가 견인하는 CFR 인터리지오}}}''' [[https://economedia.ro/calatorii-vor-primi-despagubiri-pentru-trenurile-intarziate-de-abia-in-2030-proiect-la-ministerul-transporturilor.html|출처]] || 루마니아의 '''인터시티'''(InterCity)는 [[1994년]]부터 [[2015년]]까지 최상위 등급의 특급열차로 운행했었다. 인터시티는 부쿠레슈티를 출발해 [[브라쇼브]], [[클루지나포카]], [[이아시]], [[트르구무레슈]], [[티미쇼아라]] 등 루마니아 구석구석을 누비는 직통열차로 설정되었고, 표정속도는 [[2004년]] 당시 87km/h 정도로 루마니아에서 가장 빠른 열차였다. 간혹 [[트란실바니아]]와 [[부다페스트]]를 잇는 몇몇 국제열차도 IC 등급을 달고 운행하기도 했다. 그러나 [[루마니아의 철도 환경]]상 최고속도는 160km/h에 머물렀으며, 이마저도 대부분의 구간에선 120km/h를 넘기기 어려웠다. 때문에 높은 금액에도 인터리지오와의 소요시간 차이가 별로 없었고,[* 인터리지오도 표정속도가 75km/h 정도로 인터시티보다 크게 느리지 않았다.] 결국 [[2015년]] 공식적으로 폐지되었다. 허나 [[2020년]] 시간표 개정과 함께 인터시티 등급이 다시 생겼다. [[2023년]] 기준 루마니아 [[루마니아의 철도 환경|CFR]]에서 인터시티에 대응되는 등급은 '''인터리지오'''(InterRegio, IR)다. 2015년 인터시티의 폐지 이후 대부분의 기능을 인터리지오가 넘겨받았기 때문. 인터시티는 이전처럼 주요 구간에 한해 고급 서비스를 제공하려는 목적으로 운영되는데, 인터리지오보다 높은 최고속도와 현대적인 시설을 자랑하지만 운임도 그만큼 비싸다. 배차 역시 노선별로 하루 왕복 1편 정도로 적은 편이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기