문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인천국제공항철도 (문단 편집) === [[용산역|용산행]] 분기 === 초기 계획에서는 [[용산역|용산]]발 열차와 [[서울역]]발 열차가 동시에 투입되기로 했지만 무산됐다. [[공덕역]]의 공항철도 승강장은 현재 절반만 사용 중이다. 공덕역은 상대식 승강장처럼 보이지만 실질적으로는 1섬식 1상대식 승강장이다. 그냥 인천국제공항 방면 승강장을 유리 가벽으로 막아놨을 뿐이다. 그리고 공항철도 공덕역 승강장도 다른 공항철도 상대식 승강장에 비하면 넓은 편이며, 공덕역 통과 후 용산역으로 들어갈 수 있는 선로를 깔아둘 부지도 마련되어 있다. [[효창공원앞역]] 위치에서 완전히 선로가 갈라지고, 공항철도 [[서울역]]행 열차는 그대로 서울역에 정차하고 용산역행 열차는 입체교차로 [[용산 전자상가]] 쪽으로 들어오는 계획이 있다. 대략 선인상가 쯤에 열차가 들어온다. [[전라남도]] 측에서는 용산역-인천공항 간 철도 완공을 가능한 앞당겨 줄 것을 정부에 건의한 적이 있다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0004847972?sid=100|「전남도, 용산역-인천공항 철도 조기완공 건의」]], 연합뉴스, 2011-01-02] 호남-전라선 KTX 열차는 서울역 대신 용산역을 정차하는 것을 기본으로 운영 중인데 인천공항철도를 이용하려는 손님들은 1호선을 타고 두 정거장을 가서 또 다시 환승을 해야 하는 불편함이 있기 때문이다. [[수색직결선]] 건설 사업 추진 초기에는 [[용산역]]에서 [[용산선]]을 거쳐 인천국제공항을 직통하는 열차를 운행하려던 계획도 있었던 것으로 보인다.[* 이승헌, [[https://pimac.kdi.re.kr/study/inq_view.jsp?pub_no=11632|「공항철도 연계시설 확충사업」]], pp.1-2, 2010, 한국개발연구원.] 그러나 최종 계획에서 용산역 연결은 무산됐다. 현재는 용산역에서 인천공항으로 가려면 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]으로 환승해서 [[용산역]]에서 [[공덕역]]으로 가면 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기