문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이리사르 (문단 편집) == 역사 == [[19세기]] 말 호세 프란시스코 이리사르 카타라인(José Francisco Irizar Catarain)은 [[스페인]] 오르마이스테기(Ormáiztegui)에 가내 제련소를 운영하고 있었는데, 주로 쇠붙이로 만든 연장과 바퀴를 만드는 작업을 했었다. 이후 [[1889년]]에 승객용 자동차를 만들기 시작했는데, 이것이 이리사르의 시초이다. 그러나 정식으로 자동차를 만드는 회사를 가지게 된 것은 [[20세기]]가 되어서야 가능한 일이었다. [[1926년]] 아버지의 사망으로 인해 아들들인 호세 프란시스코 (José Francisco), 호세 로렌소 (José Lorenzo)와 세실리오(Cecilio)는 아버지의 회사를 물려받았다. 게다가 우마차 생산에서 탈피하여 모터를 이용한 차량생산에 나섰다. [[1933년]]에 나무로 만든 버스를 출시하였으나 [[스페인 내전]]으로 인해 제대로 이루어지지 못하고 스페인 내전이 끝나고 나서야 정리를 할 수 있었다. 세실리오가 사망한 후, [[1946년]]에 4명의 아들들은 호세 로렌소가 운영하던 회사를 인수받았으며, 1953년에 금속으로 만든 첫 버스를 선보였다. 1960년대에는 여러 업체와 협력을 하였으며, [[1998년]]에 드디어 이리사르그룹 (Irizar Group)[* 원래 [[스페인어]]로 사용하면 Grupo Irizar가 되어야 맞다.]이 설립되었다. 여담으로 이 회사의 버스는 일본과 한국에서 각각 [[히노 세레가|세레가]]([[히노자동차|히노]]), [[이스즈 갈라|가라]]([[이스즈 자동차|이스즈]]), [[자일대우버스 FX|FX 시리즈]]([[자일대우버스]])가 벤치마킹하게 된 원본 버스이기도 하다. 세 버스 모두 측면 창 맨 뒷부분과 뒷유리 부분이 상당히 비슷하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기