문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 은평구 (문단 편집) == 교통 == [include(틀:은평구의 로)] 은평구는 '''고양-파주 라인'''에서 서울로 넘어올때 중요한 관문이다. 도심으로 진입하는 길목은 크게 '''남부 [[중앙로(고양)|중앙로]]-[[수색로]] 라인''', '''북부 [[통일로]] 라인''' 두 가지로 나눌수있다. 남부의 경우 [[디지털미디어시티역]]과 그 주변 버스들을 통해 서울쪽으로는 신촌은 15~20분, 서울역,종로는 30분[* 종각, 명동, 서울역은 30~40분, 대학로는 40~45분, 동대문, 삼선교는 45~50분 정도 소요된다.] 강남은 50분[* [[서울 버스 470|470]], [[서울 버스 740|740]] 기준, 상암동 넘어가서 타는 [[서울 버스 9711|9711]]은 진짜 복불복이라 30분만에 갈 때도 있고, 1시간이 넘게 걸릴 때도 있다.] 정도에 주파한다. 또한 반대쪽으로는 고양시 일산, 행신, 화정과 파주시의 운정으로 갈 수 있는 최단 구간[* 연신내를 거치는 통일로는 삼송, 벽제쪽으로 해서 파주의 봉일천, 금촌으로 돌아간다.]이며, 이에 따라 서울역(YTN)에서 회차하는 고양시 좌석버스가 상당히 많이 보인다. 북부의 경우 [[불광역]] 인근에서 회차하는 버스[* [[서울 버스 773|773번]], [[서울 버스 774|774번]], [[파주 버스 30|30번]], [[파주 버스 31|31번]], [[파주 버스 17|17번]] 등등 ]가 굉장히 많아서 사실상 교통 거점이라고 할 수 있다. 버스들을 통하여 서대문은 안막히면 15분, 서울역, 종로, 을지로는 20~25분 정도에 주파해서 남부보다 도심 접근성이 괜찮은 편이다. 은평구의 철도교통으로는 도로교통보다 더 빠르게 김포공항과 인천으로 나갈 수 있는 [[인천국제공항철도]]를 이용할 수 있으며, [[경의선]]의 존재로 인해 고양시 뿐만 아니라 [[문산역]], 더 나아가 통일이 되면 서울에서 평양~신의주~중국까지 이어지는 중요한 거점이 될 수 있다. 또한 은평구 내에서도 이 지역은 상당히 중요한데, 증산동의 경우 은평구의 대동맥이라 할 수 있는 [[1번 국도]]를 끼고 있어 마포구와 한강 이남 지역에서 은평구로 진입할때 필수적으로 지나야 하는 구간이다.[* 이 때문에 상습 침수되는 증산지하차도는 뉴스에서도 심심찮게 등장할 정도로 그 악명이 자자하다.] 이와 유사한 작용을 하는 도로가 소위 '구길'이라 불리는 현재의 수색동 내의 은평터널로인데, 이 길은 고양시 등에서 은평구로 진입할때 빠른 진입을 노릴 수 있는 도로이다.[* 이 터널이 개통되면서 수색동사무소에서 숭실고등학교까지의 거리가 3분의 1로 줄어들었다.] 그리고 수색동에서는 연신내 가느니 [[홍대거리|홍대]]나 [[신촌]]으로 간다. 연신내가 위치한 갈현동 또한 [[통일로]]의 위엄으로 인해 교하권역을 제외한 '''파주 전 지역'''과 고양시 북부[* 내유, 벽제, 삼송, 신원, 고양동. 단, 원당의 경우 현재는 서울 도심으로 나가는 최단 루트는 연신내 방향이 아닌 서오릉-구산동 루트가 최단 루트이다.]에서 서울로 진입하는 중요 도로이며, 통일로 그 자체 또한 은평구를 가로지르는 도로인데다가, 이 도로상에서는 은평구청까지 있기 때문에 구민이나 이 지역에 볼 일이 있는 사람은 반드시 거쳐야 한다. 위의 수색동, 증산동이 은평구 변두리로 단순히 지리적 위치로 인해 교통의 요지가 된 것이라면, 연신내의 경우 불광, 녹번과 함께 은평구의 중심지 자리를 유지하고 있기 때문에 교통의 요지가 된 케이스. 참고로 통일로변에서도 강남,도심행 노선이 있다. 연신내에서 [[서울 버스 741|741]]을 타면 강남까지 약 50분 소요. [[서울 지하철 3호선]]을 이용하여 압구정이나 신사역에서 갈아타는 것도 괜찮다. 참고로, 신사오거리 이남에서 도심이나 동북부 지역(노원,강북,도봉 등) 갈 때는 [[지하철]]은 케바케.[* 신사오거리 이북에서는 도심과 강남으로 갈 때에는 3호선을 이용하자. 동북부 지역은 [[서울 버스 7211|7211]] 타고 [[길음역]]에서 [[수도권 전철 4호선]]으로 환승.] [[서울 지하철 6호선]]은 용산을 거쳐서 굉장히 돌아간다. 배차 시간만 맞으면 [[인천국제공항철도|공항철도]] 타고 [[서울역]] 가서 환승해도 상관은 없는데[* 디지털미디어시티역에서 서울역까지 11분만에 주파한다.] 엄청나게 걸어야 한다. 자세한 것은 [[서울역#s-1.2]] 항목참조. 사실 은평에서 동북부지역 가려면 어지간한 버스는 사대문 안쪽을 거쳐야 하는데 출퇴근 시간에는 도심답게 상당히 막히는 편이라 오히려 [[지하철]]이 빠를 수도 있다. 한가지 교통 수단에 얽매이지 말고, 본인 위치(상암동쪽이냐, 북가좌동 및 수색동 쪽이냐[* 북가좌동쪽에서 공항철도까진 엄청나게 걸어야하고, 반대로 상암동 쪽에선 경의선까지 엄청나게 걸어야 한다.])및 목적지에 따라 적절하게 판단하도록 하자. 수색 일대라면 철도로 서울 도심부로 진입 시 경의중앙선(서울역행이랑 용산방향 모두 포함) 이용도 괜찮은 방법이지만 배차간격이 긴 경의중앙선보다 배차간격이 짧고 디지털미디어시티~공덕 간 급행 역할을 하는 공항철도를 이용해서 접근하는 것이 나을수도 있다. 영등포 방향은 공항철도를 이용해서 공덕에서 환승한 후 신길역 5호선 개찰구에서 하차하는 것이 나으며, 강남 방향은 경의중앙선 용산방향 열차를 이용해 이촌이나 옥수, 왕십리에서 갈아타서 가면 쉽게 접근 가능하다. 차량을 이용할 때는 불광동에서 구기터널을 이용하여 도심과 동북부 지역으로 한결 편하게 갈 수 있다. 2017년 7월 신사동에서 [[원흥지구]]까지 다이렉트로 연결되는 간선도로인 [[덕양로]]가 개통되었다. 이 도로의 개통으로 봉산터널이 새로 지어졌으며, 신사동은 은평구에 있는 3개의 터널 중 2개를 가지게 되었다(은평터널, 봉산터널). 또한 [[고양시]]와의 연결성이 증가하여 [[수색로]]-[[중앙로(고양)|중앙로]] / [[통일로]] 연선에 몰려 만성 교통정체에 시달리던 은평구-고양시 간 교통량에 도움을 줄 것으로 보인다. 다만 동시에 새절역 일대가 극심히 밀리고 있다. [[향동지구]] 개발과 화정 연장까지 이루어진다. 서울 동북부와는 다르게 이미 [[고양시]]에서 은평구계로 들어오자마자 도로 표지판에 서울 도심[* 통일로 - 서울역, 수색로 - 광화문 등]이 표기된다. 동북권에서 도로 표지판에 도심 지역이 표기되기 시작하는 곳은 [[성북구]](미아사거리) 내지 [[동대문구]](시조사삼거리)로 들어와야 한다. 다만 역사적으로 봤을 땐 은평구는 [[성저십리]](진관동 제외)에 속했고. 반면 도봉,노원,중랑은 1963년 서울 대확장때 서울시에 편입되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기