문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 위그선 (문단 편집) == 원리 == 지면효과의 경우 일반 비행기도 초저공 비행을 하면 양력이 추가로 발생하는 것을 알게 되어 그 원리가 밝혀졌다. 일단 [[양력]]이 발생하고 있는 날개에서 날개 위쪽의 압력은 낮고 아래쪽의 압력은 높은데, 공기는 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 흐르려 한다. 그렇기 때문에 날개 끝에서 아래쪽의 공기가 위쪽으로 말려 올라가며 와류(vortex)가 형성된다. 그런데 지면 근처에서는 지면이 와류가 지나갈 자리를 막고있어 와류의 형성을 방해하게되고, 날개 끝 와류가 덜 발생하게 된다. 날개 끝 와류는 유도항력을 발생시키는데, 이 와류의 강도가 약해지면 항력이 덜 작용하게 되어 높은 효율을 가질 수 있다. 또한 지면효과에 의해 날개 아랫면에 더 높은 압력이 형성되기 때문에 더 큰 양력을 얻을 수 있어 높은 효율을 기대할 수 있다. 쉽게 말하자면 날개가 공기를 누르는데 아래에는 지면이 공기가 밀려나는걸 막으니 더 높은 압력이 형성되는 것이다. 위그선은 별도의 전자적인 제어 없이도 날개의 양력 방향과 꼬리날개가 만드는 힘등이 서로 균형을 이루어 고도안정성, 즉 돌풍이나 기타 외부 요인에 의해 고도가 잘 바뀌지 않는 특성을 중시하여 설계한다. 그래서 날개 단면 형상 등이 일반 비행기와는 약간 달리 안정성을 상당히 중시한 설계다.[* 보통 위그선의 날개단면 형상을 보면 날개 뒤쪽 끝이 약간 위로 올라간 형상으로 설계되는데, 이 경우 돌풍으로 인해 갑자기 기수가 숙여진다거나 하는 현상을 막아준다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기