문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 원흥역 (문단 편집) == 기타 == * 삼송역~ 원당역 구간의 역간 거리도 매우 길고 절반 이상이 터널구간이다. 특히 이곳은 지형에 따라 개착식 터널과 굴착식 터널로 복합적으로 이루어졌는데 원흥역은 개착식터널 구간에 신설하였다.[* 개착식 터널은 중앙에 기둥들이 지지대 역할을 해주기 때문에 측면을 개착하여 확장을 할 수 있지만 굴착식 터널은 터널 곡면 전체가 지지대 이기 때문에 확장을 할 수 없다. 이는 NATM 및 TBM실드 공법 터널도 마찬가지다. 지하터널 한복판에 개통한 [[이매역]], [[동묘앞역]], [[용두역]]도 주변이 개착식 터널 이였기 때문에 공사가 가능했던 것 이였다.][* 모든 토목 건축물의 지지대가 생명줄 같이 중요한 역할을 해주기 때문에 만일 지지대를 건들면 곧바로 붕괴사고로 이어진다.] * 개통 때 준비를 너무 부실하게 하는 바람에 [[선개통 후완공]]과 다를게 없다는 의견이 나왔다. 안내방송을 미처 녹음하지 못했는지, 개통일 당일에 육성 안내방송으로 정차 안내를 했다. 스크린 오작동이 가끔식 생겨 대략 30초 정도 지연되는 사건도 있었다. 결정적으로 각 역에 배치되는 PDA 기기에 원흥역 등록이 안 되어 있었으며, 특히 서울교통공사 차량은 개통 당시에는 전 차량이 그랬었다. 따라서 첫 개통일에 교통카드가 고장난 사람은 하차 처리가 안되었다고 한다. * [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]에 설치되어 있는 CRT 모니터에 원흥역이 등록되지 않아 역 번호가 하나씩 밀리는 문제가 발생해서 일부 차량의 시스템이 [[윈도우 10]]으로 교체된 적도 있다. * 역 자체가 조용해서 그런지 굉장히 으스스했으나 이용객이 늘어나며 현재는 여느 지하철역처럼 붐비고 있다. * [[코레일]]이 모든 방송을 [[TTS]]로 바꿨지만 한동안 이 역은 열차 진입 방송이 [[강희선]] 성우와 [[제니퍼 클라이드]] 성우로 나왔었다. * 이 역이 개통되면서 [[원당역]]부터 [[대화역]]까지의 역번호가 하나씩 낮아졌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기