문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 울산역 (문단 편집) ==== [[역세권]] 개발 등 기타 변수 ==== 과거보다 개발이 되긴 했지만 여전히 입지가 울산에서 외곽인 편이라 아직도 시내는 물론 다른 KTX 역과 비교하더라도 발전 수준이 높지 않고 주변 인구도 적은 편이다. 그러나 울산시가 도시계획상[* 2035 울산도시기본계획]으로 이 지역을 '''중/남구와 함께 울산의 양대 도심'''으로 키우겠다고 공언한 만큼 앞으로 울산에서 가장 빠르게 발전할 지역 중 하나로 보인다. 이에 따라 울산역을 이용하는 승객도 증가할 전망이다. 철도 사업 이외로 진행 중이거나 예정된 개발 사업으로는 롯데몰이 생기는 것으로 알려진 [[울산역세권개발사업]]과 [[http://www.iusm.co.kr/news/articleView.html?idxno=888547|울산역 도심융합특구]][* 2021년 11월에 중구 장현동 지역과의 갈등으로 인해 일단은 지정 보류된 상태이나 [[https://www.ulsanpress.net/news/articleView.html?idxno=390523|정부와 울산시 모두 울산역 쪽을 지정하는 것으로 여론이 모아진 상태이며 중구와의 조율도 막바지에 들어가 2022년에 도심융합특구로 울산역세권이 지정되어]] 옆의 언덕 지역을 밀어낸 후 개발에 들어갈 것으로 보인다.]등이 있다. 2010년 12월 2일 국토해양부가 선정한 복합환승센터 시범 운영지역에 2010년부터 지원을 받는 역 중 하나로 선정되어 KTX 개통 후 역세권을 개발하고 있다[* 나머지 역으로는 [[동대구역]], [[익산역]], [[광주송정역]], [[부전역(동해선)|부전역]], [[동래역(도시철도)|동래역]], [[대곡역(고양)|대곡역]], [[남춘천역]] 등이 있다.]. 이 사업 덕택에 역 시설이 정비되었고 주변에 아파트 단지가 생기고 상가가 일부 들어오는 등 변화가 있었다. 여기서 핵심 사업인 롯데몰과 연계한 복합환승센터[* [[롯데그룹]]의 울산 내 법인인 롯데울산개발 주관] 건립이 2021년 7월 조기 착공하여 환승센터, 분양몰, 광장, 주차장 등이 2023년까지, 롯데몰과 롯데몰 주차장 등이 2025년까지 완공하는 것으로 공사가 진행 중이다. 그리고 비록 적자 논란이 있긴 하지만 몇 번의 개편을 거친 5개의 노선이 울산 시내 요지를 넓고 빠르게 커버하고 있는 실정인데 앞으로 리무진버스 노선이 확충되거나 개편 및 최적화된다면 울산역의 이용객 증가에도 영향을 줄 것이다. 또, 정관, 양산 등 인접 지역에서 울산역으로 오는 버스 노선도 증가하는 추세라 이 역시 역의 수요에 긍정적으로 작용하고 있다. 이외에도 울산역 주변으로 외곽도로[* 신화~삼동~청량 간 도로, 역세권~삼남 간 연결도로, 구영리~언양 간 도로 건설 계획 등] 개설이 꾸준히 추진되고 있고 환승센터, 복합 쇼핑몰, 아파트 단지, 복합특화단지 등 역세권 개발도 진행되고 있어 울산역 수요에 긍정적인 요인으로 작용할 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기