문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 운전면허/1종 (문단 편집) === 자동 === || '''{{{#00ffcc 면허증 표기}}}''' || '''{{{#00ffcc 조건 부과기준}}}''' || || '''A''' || [[자동변속기]] || 1종 대형도 자동변속기 조건 한정면허가 존재한다. 단, 이 면허는 일반인들에게 개방되지 않았으며, 장애인들만 취득할 수 있다. 1종 자동 면허도 1종 보통에만 도입되지 1종 대형에는 도입 시도가 없다. 전국 면허시험장에 자동변속기 버스가 거의 없기 때문에 취득이 어렵다. 따라서 선천적인 장애인들의 경우 여러 현실적인 조건을 따졌을 때 1종 보통 자동면허까지만 취득하며 절대다수는 2종 보통 자동까지만 취득하게 된다. 현재 1종 대형 자동면허를 가지고 있는 사람이라면 대부분 후천적으로 장애를 얻어 수동에서 자동으로 면허가 격하된 경우이다. 물론 간혹 정말로 저 어려운 조건들을 모두 뚫고 취득한 경우도 있긴 하다. 장내 기능 시험의 경우 1종 대형 자동은 가속 및 기어 변속 구간에서 기어 변속 과제가 제외되며, 20 km/h 이상 가속 과제로 대체된다. 나머지는 1종 대형과 동일하다. 장내 기능 시험의 최소 합격 점수는 1종 대형과 동일하다. 참고로 버스의 자동변속기 시스템은 승용차와 많이 다르기 때문에 수동에 비해 딱히 난이도가 낮지는 않다. 승용차와 달리 대형차량의 오토기어는 기어 자체는 수동을 베이스로 하며 클러치 조작, 기어변속만 자동으로 하는 방식이기 때문이다. 무엇보다 브레이크를 뗀다고 앞으로 가는 크리핑 현상이 일어나지 않는것이 가장 큰 차이점이다. 게다가 언덕에서는 뒤로 밀리기도 하며 특정 조건이 갖춰지면 시동이 꺼지기까지 한다.[* 차량이 위치한 경사도 및 차량의 중량에 비해 기어비가 많지 않는 단수가 들어가거나, 브레이크와 엑셀을 동시에 밟거나, 너무 갑자기 급정지를 하는 것과 같은 비정상적인 상황 등.] 게다가 버스는 힘이 좋기 때문에 엑셀 밟는양이 조금만 세져도 코스에서 바로 연석을 타고 넘을 가능성이 매우 높아진다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기