문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 우주모함 (문단 편집) ==== [[저프전|저그전]] ==== 저그전에서는 거의 볼 수가 없지만, 2가지 상황일 때는 캐리어도 보일 때가 있다. 첫 번째는 [[섬맵]], 두 번째는 서로 맵 자원 반반 먹고 200의 풀 인구수로 싸움할 때. 테란전에서는 캐리어만 단독으로 운영해도 큰 효과를 볼 수 있지만, 저그전에서는 천적들인 [[갈귀|스커지]]와 [[파멸충|디파일러]]의 지원을 받는 지상군인 [[히드라리스크]]도 캐리어의 큰 골칫거리이니 [[해적선(스타크래프트 시리즈)|커세어]]나 [[파괴자(스타크래프트 시리즈)|리버]]를 반드시 캐리어의 호위 유닛으로 꼭 붙여줘야 한다.[* 이건 저그전의 아비터도 사정이 마찬가지이다. 스커지는 캐리어는 물론 아비터 사냥에도 안성맞춤이고, 라바에서 변태하면 저글링과 같이 2개씩 다량으로 나오는 유닛이기 때문이다. 그래서 스커지는 저글링처럼 많이 나올 수가 있으며, 더군다나 캐리어는 배틀크루저와 같은 즉발형 공격이 아니라서 단체로 돌격하는데다 속도가 빠른 스커지를 잘 못 잡는다.] 즉, 캐리어를 조합 안 하면 돌아오는 것은 스커지와 디파일러로 인한 패배의 결과로 돌아오는 이론이다. [[파멸충|디파일러]]의 다크 스웜 덕분에 캐리어로 저그 병력과 아무 생각 없이 단순한 힘싸움을 하면 [[프로토스]]에게 불리해지기 딱 좋은 관계로 거의 이런 식으로는 안 돌리고 보통 [[광자포|포톤 캐논]]과 [[파괴자(스타크래프트 시리즈)|리버]], [[고위 기사|하이 템플러]]로 자신의 [[멀티]] 방어를 먼저 한 뒤 저그 멀티를 하나씩 공격하는 방식으로 운영한다. 즉, 저프전에서 캐리어의 운영은 저그의 멀티를 잘 견재하면서 스플래시 유닛들인 리버, 아콘, 커세어를 얼마나 잘 써주고 조합해주느냐도 중요한 관건이다. 또한 후반부엔 마법 유닛들인 하이 템플러, 다크 아콘, 아비터, 커세어의 마법도 적재적소에 잘 활용하는 것도 중요한 포인트이다. 캐리어를 잘 써준다면 저그에게도 당연히 까다롭기 마련이다. 저그는 스타크래프트 1과 리마스터에서 나오는 테란, 저그, 프로토스의 3종족 중에서 가장 대공 능력이 부실하고 취약한 종족이다. 그래서 캐리어+커세어의 대규모 공중 병력이 [[암흑 집정관|다크 아콘]]이나 하이 템플러의 보조를 받게 되면 캐리어로 상대할 때 저그와 프로토스의 기동력 격차가 매우 줄어드는 데다 저그의 건물은 대체적으로 체력이 약하고 종족 특성상 방어 타워를 제외하면 그다지 건물을 많이 짓는 편이 아니라서 테란보다 훨씬 빨리 건물들이 쫙쫙 부셔져 나가면서 저그의 본진이 한순간에 쑥대밭으로 황폐화가 되고 그만큼 더 빨리 저그의 본진이 초토화가 된다. 또한 앞서 상술한 디파일러는 다크 아콘이 완벽한 상성의 천적 유닛으로 눈에 가시와 같은 디파일러는 다크 아콘의 피드백으로 죽이거나 아니면 역으로 디파일러를 메일스트롬으로 묶어서 견제할 수 있다. 그리고 인터셉터는 스캐럽에 비해 광물 낭비도 적은데다 저그가 저 조합을 상대하려면 [[포식귀|디바우러]] 대부대를 사용해야 하는데, 그러면 저그 지상 병력이 상당히 약해지고, 디바우러 또한 다크 아콘과 [[용기병(스타크래프트 시리즈)|드라군]], [[정찰기(스타크래프트 시리즈)|스카웃]] 등의 유닛에 취약하니 저그로서는 이기기가 매우 힘든 결과다. 단, 섬맵이 아니면 프로토스가 저만한 멀티 먹었다는 거 자체가 거의 상대방을 가지고 노는 농락의 수준이 되니 요즘은 보기가 힘들다.[* 저그가 캐리어 + 리버 + 커세어의 종횡무진하고 변화무쌍한 환상의 조합에 처참히 패배한 대표적인 경기는 [[신한은행 프로리그 2008]] 김택용 VS [[이제동]] [[안드로메다(스타크래프트)|안드로메다]]이다. 김택용 갤러리 택갤 플레이어에서 볼 수 있다. 신한은행 프로리그 2008 결승전 [[송병구]] vs --[[박찬수]]--의 [[안드로메다(스타크래프트)|안드로메다]] 2세트도 비슷한 경기다.] 그나마 최근 맵에는 앞마당 먹으면 본진 안에 미네랄 멀티 하나가 공짜로 있고, 섬멀티까지 있는 안드로메다 맵에서 [[스카이 토스|스카이 프로토스]]나 [[커세어 리버|수비형 프로토스]]를 꽤 심심찮게 볼 수 있었으나, 여타 맵들은 자원이 그렇게 많지 않아 유지비 감당이 워낙 힘든지라 극후반 아니고서야 정말 쓰기 힘든 조합이다. 즉, 섬맵이나 안드로메다 맵과 같이 자원이 풍족한 맵이 아니면 어디까지나 스카이 프로토스는 단순히 이론상의 논리에 불과하다. 평범한 지상맵에서 스카이 프로토스나 수비형 프로토스를 사용하면 섬맵이나 안드로메다와 같은 특정한 맵과는 달리 저그의 막멀티를 막기가 힘들어서 스카이 프로토스나 수비형 프로토스를 프로토스가 저그를 상대로 쓰지를 못하는 것이다. 2021년 4월 19일 발견된 SH 컨트롤로 스커지를 대처할 수 있을 가능성이 보이며 저그전 캐리어에 희망이 보이기 시작했다. 이런 컨트롤을 통해 스커지를 상대로 불리한 상성을 어느 정도는 극복이 가능해지기 때문이다. * 캐리어 ≥ [[히드라리스크]] 저그의 유일한 지대공 유닛인 히드라리스크는 저체력 물량형 유닛이라는 특성상 캐리어의 통상적 공격방식으로 상대하기 비효율적이다. 공격 속도 및 화력밀집도가 뛰어나다는 점에서 일견 캐리어 vs 마린의 상성과 비슷해 보이나, 그놈의 폭발형 공격방식 때문에 소형인 인터셉터를 잡는 효율이 마린에 비해 떨어지고[* 실드까지는 그래도 공격상성과 무관하게 100% 데미지를 넣을 수 있어 스팀팩 마린과 비슷한 속도로 깔 수 있지만, 인터셉터의 hp로 넘어가면 데미지는 반토막나고 공속도 다소 느리다 보니 마린에 비해 눈에 띄게 비효율적이다.] 사거리 차이도 많이 나서 캐리어의 숫자가 점점 쌓이면 쌓일수록 단순한 히드라리스크만으로는 상대하기가 매우 힘들어진다. 캐리어 본체도 튼튼해서 히드라리스크의 약한 공격에 잘 버티기도 하고 말이다. 다만 생산성에서는 히드라리스크가 압도적이고, 히드라의 화력 밀집도는 장난없는 수준인지라 정면으로 싸우는 건 역시 무리가 있다. 아무리 마린보다는 인터셉터를 못 잡는다고 한들 캐리어 소수 부대를 히드라리스크 대부대에 들이박으면 삽시간에 인터셉터들이 싸그리 사라지고 본체는 깡통이 되는 모습을 볼 수 있으며, 프로토스가 캐리어를 생산할 즈음이면 저그도 어느덧 하이브 체제를 갖추고 [[파멸충|디파일러]]를 뽑기 시작하기 때문에 디파일러와 조합된 히드라리스크면 단순한 캐리어만으로는 어림도 없어진다. 디파일러의 다크 스웜이 뿌려진 곳에 히드라리스크는 캐리어만으로는 피해를 입힐 방법이 전혀 없으며, 디파일러의 플레이그는 캐리어의 체력을 5나 그 이하로 만들기 때문에 그 높은 방어력이 무색해지기 때문이다. 게다가 캐리어의 높은 방어력은 실드는 적용이 전혀 되지 않기 때문에 디파일러의 플레이그에 맞으면 소수의 히드라리스크만 캐리어를 일점사해도 순식간에 터져나간다. 따라서 캐리어는 지상에선 디파일러의 다크 스웜도 가뿐히 무시하고 히드라리스크에게도 매우 강력한 리버를 필수로 조합해야 한다. 인터셉터 분산어택 컨트롤 발견 이후엔 캐리어 수가 갖춰지면 히드라를 압살하는 모습을 보여준다. 위의 마린과의 상성에서 언급되었듯이, 분산어택 컨트롤을 통해 대물량전에서의 화력낭비 문제를 극적으로 해결할 수 있기 때문이다. 더욱이 히드라는 마린에 비해 상대적으로 인터셉터를 못 잡는다는 점 때문에 캐리어가 쌓이면 쌓일수록 더욱 처참하게 학살당한다. 디파일러만 없다면 지형을 끼고 싸울 때 히드라가 전혀 상대가 안 되는 모습을 보인다. [[https://youtu.be/UE9l5lViuNo|30킬을 아무렇지 않게 해댄다]]. 더군다나 저그는 캐리어를 상대할 지대공 유닛이라곤 고작 히드라 단 하나밖에 없기 때문에 제공권이 프로토스에게 장악당할 시 테란[* 마린, 고스트(락다운 및 뉴클리어 포함), 골리앗으로 지대공 캐리어 대응책이 3종족 중 가장 뛰어나다.]이나 프로토스[* 드라군, 하이 템플러(사이오닉 스톰), 아콘이 있다.]보다 더욱 상대하기 쉽지 않다. 다만 단발적인 임기응변용이면 몰라도 [[https://m.blog.naver.com/dlsxnejaoq/222319300169|S-H 컨트롤을 지속적인 교전에서 써먹으려면 무빙 샷이 사실상 봉인된다는 문제가 생기는데]], 때마침 히드라는 마린보다는 캐리어 본체를 훨씬 잘 상대하고, 개체당 체력이 마린의 2배에 달하는 만큼 분산어택으로 빠르게 히드라 다수를 녹이려면 마린이나 스커지를 상대할 때보다 많은 수의 캐리어가 필요하다 보니 캐리어가 그리 많지 않은 상황이라면 히드라를 녹이는 속도보다 분산어택을 버티고 들어온 히드라들의 점사에 본체가 격추되는 속도가 더 빠를 수 있으므로 조심해야 한다. 게다가 저프전 특성상 저그가 디파일러도 없이 캐리어를 상대할 일은 없고, 프로토스도 조합을 갖추려면 히드라를 압도할 만큼의 다수 캐리어를 확보하기 어려우니 분산어택을 맹신하고 캐리어만으로 히드라를 상대하기보다는 이 쪽도 하이 템플러나 리버 같은 히드라의 천적들을 동행시키는 것이 프로토스의 입장에선 안성맞춤이다. * 캐리어 >>>> [[뮤탈리스크]] 저그전에서 캐리어의 주식인 유닛이다. 뮤탈은 사거리도 짧으면서 공격력도 약하고 공격 속도마저 빠른 편이 아니라서 캐리어와 인터셉터를 모두 못 잡는다. 쿠션 데미지는 캐리어의 기본 장갑이 높기 때문에 간지러운 수준이고, 캐리어의 DPS는 상당히 높으며, 사거리가 짧아 캐리어의 무빙샷에도 매우 취약하고, 인터셉터를 때려도 어차피 캐리어 속으로 잠시 들어갔다가 회복해서 다시 나오므로 뮤탈로 캐리어를 잡는 것은 무모한 행위이다. 캐리어는 그냥 뮤탈보단 스커지로 상대하거나 아니면 차라리 뮤탈을 디바우러로 변태시켜서 싸우는 것이 저그한테 훨씬 좋다. 그래도 과거에는 뮤탈리스크가 다수 모이면 캐리어 특유의 딜로스 덕분에 커세어 없이는 상대하기가 껄끄러운 편이었지만, 2021년 이후 SH 컨트롤이 발견되면서 캐리어 단독으로도 뮤탈을 압도할 수가 있게 되었다. * 캐리어 < [[갈귀|스커지]] 스커지는 비록 체력이 낮지만 스피드도 빠르고 강력한 한방의 자폭을 하는 뛰어난 공격력을 가지고 있다. 캐리어 하나 뽑을 시간에 스커지는 부대 단위로 쏟아져 나온다. 캐리어의 공격 속도 자체는 빠르지만 기본적으로 일점사를 우선하는 인터셉터의 메커니즘 특성상 스커지 여러 마리를 동시에 사살하는 건 거의 불가능하다. 테란의 최종테크 배틀크루저는 스커지가 본체 가까이 오면 뿅뿅 쏘면서 거의 다 빨리빨리 제거하기 때문에 캐리어와 이 부분에 관해선 차이가 크다. 때문에 [[저프전/스타크래프트|저프전]]에선 가급적 넉넉한 양의 커세어도 호위함으로 굴려 스커지를 상대해주는 게 정석인데, 문제는 안 그래도 돈 많이 먹는 캐리어에 커세어도 추가로 굴리려다 보니 자원 부족에 시달린다는 것이다. 때문에 저프전 캐리어는 [[빠른 무한맵]]처럼 자원걱정 없이 200을 채울 수 있는 맵이 아닌 일반 [[melee|밀리]]에서는 정말 보기 힘들다. 한 마디로 캐리어의 입장에서 스커지는 매우 위협적인 천적이다. 헌데 2021년 4월, [[와이고수]]에 올라온 캐리어 스탑홀드 컨트롤을 이용하면 다수의 스커지가 달려들어도 커세어의 지원도 필요없이 스커지에 대응할 수 있는 방법이 알려지며 상성 관계에 얼마든지 변화가 생길 가능성이 생겼다. 하지만 여러 커뮤니티에서 이 컨트롤을 이용한 저프전 빌드 오더에 대한 연구가 진행되며 점차 [[https://m.blog.naver.com/dlsxnejaoq/222319300169|해당 컨트롤의 맹점이 발견되어]] 결국 커세어를 배제하고서는 스커지로부터 본체를 완벽하게 지켜낼 수 없다는 결론이 나왔다. 요약하자면 S-H 컨트롤을 통해 어느 정도 돌발적인 상황에 대한 대처는 가능하나, 두 유닛 간의 상성을 뒤바꿔버릴 정도까지는 아니라는 것이다. * 캐리어 < [[포식귀|디바우러]] 디바우러의 연사력은 최악이지만 일단 공격력 한방한방이 매우 강력하며 방어력도 같이 깎아버리는 애시드 스포어가 있다. 캐리어 본체의 떡장갑은 한방 공격력이 강한데다 애시드 스포어가 있는 디바우러 앞에선 무용지물이다. 게다가 디바우러는 기본 방어력도 2로 높기 때문에 디바우러가 공방 풀업을 모두 마친 상황이면 캐리어의 공격력을 현저히 감소시키는 효과도 있다. 배틀크루저와 달리 야마토 캐논 같은 것도 없는 캐리어는 디바우러의 물량을 더욱 감당을 못하고 이동 속도 면에서도 밀리므로 디바우러를 만나면 캐리어를 단독으로 맞대결을 시키는 것은 가급적 피해야 한다. 그나마 다행인 점은 인터셉터의 특성상[* 캐리어 본체에 걸린 애시드 스포어 효과는 해당 본체 소유의 인터셉터의 화력에 영향을 미치지 않고, 또한 스펠이나 지대공이 아닌 공대공 일반 공격에 한하여, 인터셉터는 해당 공격에 탑재된 방사 피해 또는 광역 메즈 효과를 당하지 않는다. 따라서 커세어의 광역 피해는 물론 디바우러의 애시드 스포어의 경우 또한 인터셉터에 직접 공격 명령을 내린 게 아닌 이상 무시된다. 예외적으로 상술한 발키리의 경우가 있지만 이건 엄밀히는 다단히트 한발 한발이 별개의 인터셉터에게 적중하여 유사 스플래시 효과가 발생한 것일 뿐 인터셉터에게 진짜로 광역 피해를 입혔다고 하기엔 애매한 케이스이다.] 애시드 스포어의 공격 속도 감소는 캐리어에게 별 효과가 없다는 점 정도이다. * 캐리어 << [[파멸충|디파일러]] 저그전에서 캐리어를 쓰기 어려운 또 하나의 큰 이유이다. 배틀크루저야 야마토 포로 미리 디파일러를 저격이라도 할 수 있지, 캐리어는 배틀크루저처럼 빠른 저격을 할 수도 없고, 특히 디파일러의 다크 스웜과 플레이그에 매우 취약하다. 다크 스웜을 쳐서 히드라로 캐리어 본체를 점사하고, 플레이그로 심심하면 체력을 갉아먹는데다 플레이그는 다수의 캐리어에게 회복 불능의 피해를 입히는 것을 넘어서, '''플레이그에 당한 인터셉터들을 봉인'''해버리면서 캐리어의 공격력을 급감시키는 막장 효과를 자랑한다.[* 인터셉터는 어느 정도 피해를 입으면 캐리어 안에 들어가서 수리를 받으며 '일정 체력 이상'을 확보한 뒤 다시 발진하게 되어 있는데, 플레이그가 체력 깎는 속도와 캐리어가 내부의 인터셉터의 체력을 채워주는 속도가 같기에, 플레이그 지속 시간 동안은 내부 인터셉터의 HP가 차질 않아서 인터셉터가 발진을 못 한다.] 심지어 다크 스웜은 무적의 위용을 자랑하는 캐리어+커세어+아비터 함대 조합까지 전부 카운터하기 때문에 돌파해 오는 히드라를 피해서 언덕 뒤를 찾아 피해다니기 급급해진다. 따라서 디파일러를 카운터하기 위해서는 디파일러의 천적인 다크 아콘과 다크 스웜을 무시할 수 있는 리버가 필수이다. 다크 아콘으로 디파일러가 보이는 즉시 피드백을 써버리면 체력 낮은 디파일러는 그대로 죽어나가며, 뭉쳐다니는 저그 유닛들을 상대로 메일스트롬도 효과가 매우 좋다. 저프전에서 캐리어에 커세어+리버+옵저버+아비터+아콘+다크 아콘+하이 템플러+다크 템플러를 조합하면 저그 입장에선 할 수 있는 게 아무것도 없다. 물론 이러면 돈이 엄청나게 깨지는 관계로 [[melee|밀리]]에서는 보기 힘들고, [[빠른 무한맵]]에서는 써먹기 딱 좋다. * 캐리어 < [[여왕(스타크래프트)|퀸]] 퀸의 마법 기술인 인스네어에 의하여 캐리어의 기동력이 저하될 수도 있으며 퀸의 인스네어를 맞는다면 캐리어로 치고 빠지기나 무빙샷 등의 일명 캐리어 짤짤이가 매우 힘들어진다. 또한 퀸의 다른 기본 마법 기술인 패러사이트에 의해 캐리어가 시야 공유를 당하면 프로토스는 이걸 해제할 수단이 전무해 캐리어 운용에 큰 지장이 생긴다. 그렇다고 내버려두면 계속 저그에게 감시당하니 손해고, 또 그렇다고 없애버리면 미네랄 350(인터셉터 비용까지 포함시 550), 가스 250, 생산시간 140의 강한 고급 유닛을 '''[[무슨 판단이냐, 돈을 시궁창에 버릴 셈이냐|고작 마나 75짜리 싸구려 마법에 버리는 어리석은 짓]]이라''' 역시 손해다. 때문에 패러사이트에 걸린 캐리어는 손해만 줄창 강요받는 형편이기에 위에 서술한 디파일러처럼 저프전에 캐리어를 운용할 시엔 퀸과 디파일러를 효과적으로 피드백으로 잡아주며 무력화시킬 수가 있는 천적인 다크 아콘을 필히 대동하여야 한다. [[저프전/스타크래프트|저프전]]에서 캐리어를 운영 시에 커세어와 리버 외에도 다크 아콘이 필히 강구되는 것은 저그에서 캐리어의 천적으로 군림하는 마법 유닛들인 디파일러와 퀸을 단번에 효과적으로 제거할 수 있는 수단이 바로 다크 아콘이기 때문이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기