문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 우에노역 (문단 편집) == 도호쿠의 관문 == [[도호쿠 본선]]을 건설한 [[일본 철도]]의 [[터미널역]]으로 출발했다. 이후 일본 철도가 국유화되고 우에노역과 도쿄역이 고가로 연결된 뒤에도 (주로 선로용량 부족으로) 오랫동안 도호쿠 지방과 간토 지방을 잇는 관문으로 인식되어 왔다. 도호쿠 신칸센의 [[도쿄역]] 연장과 [[우에노도쿄라인]] 개통으로 위상은 다소 떨어졌으나 아직 많은 열차가 우에노 종착이기 때문에 여전히 도호쿠 지방으로 가는 데 있어 중요한 역이다. [youtube(Ulh54h_0sOY)] [youtube(1T6jmJZMnxg)] 우에노역이 가진 도호쿠의 관문이라는 상징성은 1964년에 발표된 이자와 하치로(井沢八郎)의 유명 대중가요인 '''あゝ上野駅(아아 우에노역)'''에서 표현된다. 일본의 1950~60년대의 경제성장 시기에 도호쿠 지방에서 도쿄에 일 하러 온 청년들의 모습을 그린 노래로, 음반 판매 누계 100만장을 기록하고, [[홍백가합전]]에도 자주 등장할 정도로 우에노역을 대표하는 노래가 되었다. 이를 반영하듯 우에노역에는 이 노래의 가사비가 설치되어 있고, 우에노 착발 도호쿠방면 장거리 특급열차의 종운식, 리바이벌 운행 등에서도 이 노래를 틀을 정도이다. 2021년 현재에도 도호쿠 방면 장거리열차 승강장(--13--[* 과거 호쿠토세이, 카시오페이아 등의 장거리 특급열차가 출발하던 승강장으로 어찌보면 '''이 노래가 가장 잘 어울리는 승강장'''이었으나 [[트란 스위트 시키시마]] 승강장이 13.5홈으로 정해짐에 따라 13홈은 장거리 특급열차 발착 승강장이라는 타이틀을 잃고 우에노도쿄라인 열차만 취급하게 되었고 발차 멜로디도 평범한 Cielo Estrellado로 바뀌게 되었다.], 16, 17번 승강장)에서 이 노래의 간주 부분을 따와 [[발차 멜로디]]로 송출하고 있다. [[도호쿠 신칸센]] 건설 당시 기점은 딱히 정해져 있지 않았으나 도쿄역으로 들어갈 경우 우에노역을 정차역에서 제외하고 [[닛포리역]] 부근에서 터널을 파고 도쿄로 들어가고, 우에노역에는 정차하지 않을 계획이었다. 그러나 [[다이토구]]에서 우에노 정차를 요구하기도 했고, 또한 도호쿠 신칸센 도쿄역으로 예정된 부지가 [[도카이도 신칸센]] 승강장으로 넘어가는 바람에 도호쿠 신칸센 도쿄역이 2면 4선에서 1면 2선으로 축소되자[* 나중에 [[나가노 신칸센]] 개통에 대비해 [[츄오 쾌속선]] 도쿄역 승강장을 고가로 올려버리고 나머지 노선 승강장을 이동시켜 2면 4선을 확보할 수 있었다.] 이로 인한 도쿄역의 용량 부족을 해소하기 위해 신칸센이 우에노역에 정차하게 되었다. 2015년까지 [[조반선]]과 [[우츠노미야선]], [[타카사키선]]이 다니는 선로는 모두 우에노역에서 끊겨 있었다.[* 그 전에도 연결은 되어 있었으나, 거의 쓰지 않았다. 1991년에 칸다-아키하바라 구간이 도호쿠 신칸센 선로 부지로 전용되면서 왼전히 끊겼다.] 남쪽으로 내려가는 승객들이 전부 [[야마노테선]]과 [[케이힌토호쿠선]]에 몰리는 병목 현상이 발생했다. 이로 인해 우에노역 - [[오카치마치역]]의 혼잡도가 200% 이상으로 폭발, '''혼잡도 전국 1위'''라는 타이틀을 얻게 된다. 이 문제는 30년이나 지난 [[2015년]] [[우에노도쿄라인]]의 개통으로 해결되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기