문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 올림픽대로 (문단 편집) === 구간별 특징 === 거의 매 구간마다 한강의 다리나 자동차전용도로들과 램프로 입체교차하며, 그외에도 일부는 다리가 아니어도 시내 간선도로 심지어는 일부 아파트 내 도로에서 접속 또는 진출하게끔 설계되어있다. 또한 [[노들길]]과 평행선을 그리는 구간에서는 끝차로뿐 아니라 1차로를 통해서도 진입 진출이 가능한 구간도 있다. 그러나 입체교차하는 한강의 다리 중 일부 ~~아니 거의 대부분~~에는 특정 방향으로는 [[램프]]가 설치되어있지 않아 우회적인 방법으로 올림픽대로 또는 한강 다리로 들어가거나 빠져야 한다. 그래서인지 [[내비게이션]]이 없어 조수석 앞에 서울시 전도(全圖)나 고속도로 지도를 넣고 다니던 시절에는 그 지도책 맨 끝 즈음에 [[올림픽대로]]와 한강 교각의 교차로를 단순화한 지도 코너가 있었다. 이미 오늘날의 올림픽대로의 모습을 거의 갖춘 90년대 후반에도 이걸 모든 다리마다 다 외우는 사람은 택시기사를 제외하고는 드물 지경이었다. ~~자가용으로 서울에 와서 처음 이용하는 사람들을 뱅글뱅글 돌게 하면서 식은땀을 흘리게 한다~~. 그리고 어느 진입로나 분기점은 진입이나 분기에 필요한 충분한 거리가 확보되지 않아 운전 초보에게는 공포의 대상이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기