문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 올림픽대로 (문단 편집) == 개요 == ||<#004a8b> {{{#fff '''올림픽대로의 경관'''}}} || ||<#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/5e511d53326d3ecea18d062a2a64e069f0a233ccfee4f53fd0c88479a15ae768.jpg|width=100%]]}}}|| || 개통식 사진 || ---- ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/news.newstool.co.kr/%EC%98%AC%EB%A6%BC%ED%94%BD%EB%8C%80%EB%A1%9C.jpg|width=100%]]}}}|| || [[노량대교(서울)|노량대교]] 구간 || }}}}}}}}} || [[서울특별시]] [[강동구]] [[강일동]] [[강일IC]]([[강동대교]] 남단)에서 [[강서구(서울특별시)|강서구]] [[개화동]] 개화IC([[행주대교]] 남단)을 잇는 총 연장 41.8km, 왕복 6~12차로 규모의 [[고속화도로]]이다. [[한강]]을 끼고 [[강변북로]]와 마주보고 있으며[* 그래서 이도로를 강변남로라고도 부른다.], [[강일IC]]에서 [[서울양양고속도로]]와 직결하고[* [[서울양양고속도로]] 부분 개통 전에는 [[미사대로]]와 직결되었고 따라서 직진하다 보면 태허정로-회안대로-백옥대로를 거쳐 용인시내까지 도달했다.], 개화 나들목에서 [[김포한강로]]와 직결한다. [[고속도로/대한민국|고속도로]]와 마찬가지로 크게 상행선과 하행선으로 구분되는데, 상행선은 [[한강]]의 상류 지역으로 향하는 도로([[행주대교]]→[[강동대교]])이고, 하행선은 그 반대로 한강의 하류 지역으로 향하는 도로([[강동대교]]→[[행주대교]])이다. 현재 전 구간 최고제한속도 80km/h, 최저제한속도 30km/h이다.[* 1990년대까지 최저제한속도는 40km/h이었으나 1999년 4월 30일 도로교통법 시행규칙 개정으로 편도 2차로 이하 30km/h, 편도로 3차로 이상 40km/h로 나누어지어 있었던 최저제한속도가 30km/h로 통합되었고 현재 별도로 최저제한속도 표지판이 부착되지 않아 사실상 30km/h로 하향되었다.][* 한때 일부 구간 최고 속도 제한이 70km/h로 하향된 적도 있었는데 [[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3801561|영등포구 구간(영등포경찰서 관할)이 1999년 상반기에 80→70km/h로 하향되었다.]]] 올림픽대로와 나란히 가는 [[철도]] 노선은 [[서울 지하철 9호선]]인데, 기본 계획인 [[개화IC]] 부근에 있는 [[개화역]]에서 [[올림픽대교]] 남단에 있는 [[둔촌오륜역]]까지 가는 노선이 [[2018년]]이 되어서야 [[천호대교]] 남단에 있는 [[중앙보훈병원역]]을 추가하여 겨우 개통되었다. 올림픽대로가 완공된 [[1986년]]으로부터 무려 32년, 9호선 건설이 확정된 [[1994년]]부터 24년이나 걸렸다. 강일IC 부근인 [[샘터공원역]]까지 가는 4단계 연장 구간은 [[2028년]]에야 개통될 예정이고, 역시 강일IC 부근에 있는 [[신강일역]]을 포함해 [[남양주시]]에 개통될 [[풍양역]]까지 가는 5단계 연장 구간인 [[강동하남남양주선]]은 확정만 되었을 뿐, 아직 착공도 하지 않은 개통 미정인 상태다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기