문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오토바이 (문단 편집) === 250cc ~ 400cc === 400cc급은 [[갈라파고스화|전 세계적으로 일본에만 존재하는 희한한 클래스.]] 이는 일본의 오토바이 면허 체계에 의한 것인데 우리나라 오토바이 면허가 125cc 미만, 이상으로 단순구분된 것에 비하면 일본은 50cc 미만,125cc 미만, 400cc 미만, 400cc 초과 등으로 세분화 되었고 그에 따라 [[세금]], 보험 가격 등이 크게 차이나기 때문에 생긴 것이다. 성능으로는 같은 쿼터급이더라도 250cc에서 150cc가 오른 400cc인만큼 레플리카기준 제로백이 5초대에 최고시속이 200km/h가 약간 안되게 걸쳐있다.[* 대표적으로 가와사키사의 닌자400이 운전자몸무게+짐무게에 따라 다르겠지만 제로백이 평균 5초 초중반이다.] 그런만큼 여기서부터는 앵간한 도로차들을 여유롭게 추월하는게 가능하며, 스포츠카나 쿠페, 스포츠세단정도는 돼야 비비는게 가능하다. 참고하자면 일본에서 오토바이가 250cc 이상이 되면 자동차처럼 환경검사나 정기검사 등이 따라붙기 때문에 그 이상 배기량을 타는 사람은 '오토바이 매니아'로 분류된다고 한다. 우리나라의 경우 1972년 이전에는 고속도로에 들어갈 수 있었고 1991년 이전에는 고속화도로에 들어갈 수 있었던 클래스였다. 국내의 환경검사 시행령이 2013년부터 250cc 초과 차량에 적용되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기