문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오츠키역 (문단 편집) == 역 및 승강장 구조 == JR측 역은 2면 3선식 승강장을 갖춘 지상역으로 홈은 과선교로 연결되어 있다. [[도쿄역]]에서부터 오는 일부 [[츄오 쾌속선]] 열차는 이 역까지만 운행하며, [[하츠카리역]] 방면으로는 가지 않는다. 후지급행선의 [[카와구치코역]]까지 직통하는 열차도 있는데, 직통 열차는 3·4번 홈을 이용한다. 연결선은 이 역의 서쪽에 있다. 후지급행선에는 [[츄오 쾌속선]]에서 운행되는 10량 편성의 [[E233계 전동차]]는 입선할 수 없기 때문에, 전방 4량만 분리해서 들어가며 뒤의 6량은 [[타카오역(도쿄)|타카오]]행 열차로 반복 운행한다. 이런 이유 때문에, [[후지산로쿠 전기철도 후지급행선|후지급행선]] 직통 열차는 무조건 4+6량으로 분리가 되는 열차로 운행한다. 승강장은 12량 편성 대응이 가능한데, 이는 특급 [[아즈사(열차)|아즈사]]의 정차역이기 때문이다. 추후 츄오 쾌속선의 그린샤 증결+12량화가 진행되면 보통 열차도 12량 전체를 사용하게 될 예정. [[후지산로쿠 전기철도 후지급행선|후지급행선]]의 역은 JR의 단선 승강장 옆에 붙어 있는 섬식 승강장이다, 홈은 세모 형태를 띠고 있다. ||<-9><:>↑ [[사루하시역|사루하시]]|| ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>{{{#ffffff 5}}}||<|2><:>{{{#ffffff 4}}}||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>{{{#ffffff 3}}}||<-6><:>{{{#ffffff 역사}}}|| ||<|2>||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ|| ||<-9><:>↓ [[하츠카리역|하츠카리]] · [[카미오츠키역|카미오츠키]] ↘||<-5><:>[[카미오츠키역|카미오츠키]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1·2}}}||{{{#0187e8 ●}}} [[후지산로쿠 전기철도 후지급행선|후지급행선]]||<:>하행||[[츠루분카다이가쿠마에역|츠루분카다이가쿠마에]] · [[후지산역|후지산]] · [[후지큐하이랜드역|후지큐하이랜드]] · [[카와구치코역|카와구치코]] 방면||당역 시종착|| ||<|2><:>{{{#ffffff 3}}}||[[파일:JRE-CO.svg|width=17]] [[츄오 본선]]||<:>하행||[[엔잔역|엔잔]] · [[코후역|코후]] · [[코부치자와역|코부치자와]] · [[시오지리역|시오지리]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[히로오카역|히로오카]] · [[무라이역|무라이]] · [[히라타역(나가노)|히라타]] · [[마츠모토역|마츠모토]] 방면)}}}||<:>|| ||{{{#0187e8 ●}}} [[후지산로쿠 전기철도 후지급행선|후지급행선]]||<:>하행||[[츠루분카다이가쿠마에역|츠루분카다이가쿠마에]] · [[후지산역|후지산]] · [[후지큐하이랜드역|후지큐하이랜드]] · [[카와구치코역|카와구치코]] 방면||[[츄오 본선|JR선]] 직통|| ||<:>{{{#ffffff 4·5}}}||[[파일:JRE-JC.svg|width=17]][[파일:JRE-CO.svg|width=17]] [[츄오 본선]]||<:>상행||[[타카오역(도쿄)|타카오]] · [[타치카와역|타치카와]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[킨시쵸역|킨시쵸]] · [[후나바시역|후나바시]] · [[치바역|치바]] 방면)}}}||<:>||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기