문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 열차자동정지장치 (문단 편집) ==== ATS-P ==== [[일본국유철도]]에서 ATS-S의 단점을 보완하기 위해 개발한 차상속도조사식 ATS의 일종이다. 통신 방식이 근본적으로 달라 ATS-S와 호환되지는 않는다. 신호나 분기기, 곡선 등의 제한 구간에 진입하기 전 먼 거리부터 지상자가 발신하는 제한속도, 제한 지점까지의 거리를 수신하여 차량 측 장치가 현재 속도, 목표 속도를 토대로 미리 입력된 열차의 상용 제동 감속도를 이용해 속도 패턴을 계산하여 감속하며 여러가지 이유로 패턴을 벗어나 감속하지 못하는 경우 상용 최대 브레이크가 작동하여 열차가 정지한다. 양방향 디지털 통신이 가능하기 때문에 열차 방호 기능 이외에도 종별에 따른 정차역 경고나 건널목 차단 시간 등을 계산하는데에 활용하기도 한다. 비슷한 신호장비로 [[오다큐 전철]]에서 도입한 D-ATS-P라는 신호체계가 있다. 원래 오다큐 전철에서는 다변주식신호 ATS라는 속도조사식 ATS를 사용하고 있었는데 디지털 ATC에서 사용하는 궤도회로 제어를 도입하면서 지상자는 고정정보만을 담당하고 궤도회로가 변동정보를 담당하는 방식으로 ATS-P를 구현하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기