문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 열차자동정지장치 (문단 편집) == 개요 == [[列]][[車]][[自]][[動]][[停]][[止]][[裝]][[置]] / '''A'''utomatic '''T'''rain '''S'''top(ATS) 열차가 운행조건을 위반하는 경우 자동으로 '''멈추게''' 하는 운전보안장치이다. 크게 GO-STOP으로 통제하는 점제어식(ATS-S1)과 신호단계에 맞춰 최대속도를 조절할 수 있는 속도조사식(ATS-S2)으로 나눌 수 있다. 열차의 운행상태를 검지하여 현시하는 신호에 따라 선로에 설치된 지상자에서 각기 다르게 발진하는 공진 주파수를 열차에 설치된 차상자가 검지하여 지정된 제한속도에 맞는 '''기준패턴 속도주파수'''로 변조한다. 이 주파수는 '''운전지령속도'''가 된다. 차축에 설치된 속도발전기에서는 실제속도에 맞는 '''실제 속도주파수'''를 발생시킨다. 이 주파수는 '''운전실제속도'''가 된다. 속도비교기에서 1)과 2)를 비교하게 된다. 이 때, '''운전지령속도 < 운전실제속도'''일 경우 속도비교기의 출력이 off되고 AESR이 무여자된다. 또한, 3TR이 작동되어 3초 동안 알람벨이 울리게 된다. 3초 이내에 기관사가 확인제동을 해야 하며, 확인제동을 취급하지 않을 경우 즉시 비상제동을 체결한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기