문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 열차자동운전장치 (문단 편집) === 인력감축의 문제 === 철도 노동자들 입장에서는 마냥 반기기 어려운 방식이 열차자동운전장치다. 일자리가 줄어들며 [[철도기관사|기관사]]들과 [[차장]]이 점차 사라지기 때문. [[1인 승무]]를 해서 기관사가 차장이 해야 할 일을 하고 나머지는 시스템으로 처리하니 자연히 차장과 기관사 수가 줄어들게 된다. 물론 1인 승무를 하는 노선의 경우 그만큼 기관사에게 추가 수당을 붙여주는 등 철도 운영사에 따라 인센티브를 부여하기도 하지만, 철도는 기관사 혼자서 담당하는 승객이 교통수단 중 가장 많아[* [[서울 지하철 5호선]]의 경우, 1칸당 200명이 탑승한다고 가정하면 기관사 혼자서 1600명의 목숨을 책임지고, 화재나 차량사고가 발생하면 단신으로 이들을 대피시켜야 한다.] 기관사의 스트레스는 매우 크다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기