문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 연산역(부산) (문단 편집) == 역 정보 == || [[파일:연산역 대합실.jpg|width=100%]] || || 대합실 || [[부산 도시철도 1호선]]과 [[부산 도시철도 3호선]]의 [[환승역]]이며 이 역이 위치한 [[연산교차로]]는 [[중앙대로(부산)|중앙대로]], [[월드컵대로(부산)|월드컵대로]], [[반송로(부산)|반송로]], [[고분로(연제구)|고분로]] 등 무려 '''6갈래'''의 도로로 나뉘어져 있는 [[육거리]]다. 따라서 1호선, 3호선 모두 엄청난 급곡선을 가지고 있는 승강장[* R=300. 환경영향평가정보지원시스템 부산지하철3호선 건설사업보고서 부록 p61 참조.]을 가지고 있다. 이 말은 곧 1호선과 3호선 모두 승강장과 열차 사이가 넓으므로 승하차시 발조심을 해야 한다는 뜻이다.[* 때문에 가급적이면 전동차의 양 끝 문을 통해 승하차할 것을 추천한다.] 상대식 승강장으로만 구성된 지하 환승역으로는 비수도권에서 유일한 역이다.[* 다만 사상하단선이 개통하여 하단역이 환승역이 되면 이 기록은 깨지게 된다.] 환승역이 되기 전부터 반대편 승강장으로 건너갈 수 있던 몇 안 되는 [[상대식 승강장]]을 가진 역이자[* 교대역 방면 맨 끝 부분 계단(5, 7, 14, 16번 출구가 위치한 곳)을 이용하여 대합실을 통해 3호선 승강장을 횡단하지 않고 반대편 승강장으로 건너갈 수 있다.] 1, 3호선 둘 다 운전취급역이다. [[부산 도시철도 1호선]] [[교대역(부산)|교대역]] 방향으로 건넘선과 유치선이, [[부산 도시철도 3호선]] [[물만골역]] 방향으로는 건넘선이 있다. 두 노선의 건넘선들은 평소에는 사용하지 않다가 운행장애가 발생하면 이 역에서 임시 시종착 기능을 수행하기도 한다. 실제로 스크린도어가 설치되기 전 1호선 연산역 이북구간에서의 사상사고와 같은 운행장애가 발생했었을 때 이 역에서 임시로 종착하여 [[신평역]]으로 돌아가기도 했었으며 [[2012년]] [[11월 22일]] 3호선 [[물만골역]] 인근에서 추돌사고가 발생했을 때도 이 역에서 임시로 종착하기도 했다. [[부산 도시철도 3호선]]에 이어 [[부산 도시철도 1호선]] 승강장에도 [[스크린도어]]가 설치되었다.[* 서면역처럼 초창기에 설치되어 완전밀폐형으로 설치된 몇 안 되는 역 중 하나다.] 2010년 2월 25일 1, 3호선 모두 연산동에서 연산으로 역명이 변경되었지만 역명 변경 뒤 [[스크린도어]]가 설치된 1호선과 달리 3호선은 선로 쪽 역명판과 역 안내도에 여전히 연산동으로 표기되어 있다. 그것은 이웃역인 [[거제역]]과 [[물만골역]] 선로 쪽 역명판에도 잘 나타난다. 참고로 이들 역명판은 승강장에선 볼 수 없고, 오직 전철 안에서 상대쪽 승강장 사이에 놓인 벽면을 자세히 봐야 볼 수 있다. 강서구에 위치한 역들에도 "연산동"이라고 표시되어 있으나 굳이 변경하지 않아도 큰 지장이 없기에 그대로 놔두는걸로 보여진다. 출구가 17번까지 있는데 9, 11, 13, 15번 출구가 없어 출구는 총 13개이다. 17번 출구는 3번과 5번 사이에 새로 생긴 출구로 다른 지역에서는 부번호를 쓰는 게 일반적인데 여기서는 17번을 받았다. 1호선의 노포행과 3호선의 수영, 대저행 막차는 00:07에 끝난다. 다만 막차 승객이 환승을 할 수 있게 3분 정도 정차한다. 1호선 다대포해수욕장/노포 방면 막 전 열차의 경우 3호선 대저/수영행 막 전 열차와 동시에 역에 들어오는데 승객이 환승할 수 있도록 3분 정도 정차하여 기다려준다. 막차도 모두 동일하다. 다만 [[서면역]]에 비하면 환승통로 [[동선]]이 긴 편에 속하는지라 '''열차에서 내리자마자 환승을 위해 빠르게 뛰어가는 승객들이 대다수이며''' 자칫 잘못하다간 [[충돌]]위험이 있으니 주의할 것. 이는 [[막차]]도 동일하다.[* 환승을 위해 기다려 주는 역의 경우 서면역, 연산역, 덕천역, 수영역이 있다.] 환승역이고 유동인구가 상당히 많지만 역사 내 화장실이 한 곳 뿐이라 이용하기 불편하다는 단점이 있으며 하나 뿐인 화장실도 규모가 작다. 이는 역무 통합역사인데다 3호선 맞이방을 별도로 만들지 않았기 때문이다. 따라서 화장실 추가 신설 민원이 많이 들어오고 있다. 맞이방이 없는 관계상 3호선 전용 출구도 따로 없다. 연산로터리가 이미 육거리 지역이라 1호선을 건설했을때부터 교차로 횡단을 용이하게 하려고 출구를 교차로 곳곳에 군데군데 만들어두었다. 따라서 새로 신설된 17번 출구를 제외하면 3호선 출구를 따로 만들지 않은 것이다. 출구의 경우 맞이방에서 교차로를 따라 [[나뭇가지]]처럼 갈라져서 각각의 출구로 이어진다. 17번 출구에만 [[에스컬레이터]]가 설치되어 있다. 맞이방이 하나로 통합되어 있어 3호선 개찰구를 통해 들어가도 1호선 승강장으로 갈 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기