문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아사히(열차) (문단 편집) == [[나가노 신칸센]] 개통과 함께 찾아온 문제 == [[나가노 신칸센]]의 개통과 함께, [[JR 동일본]]은 죠에츠 신칸센도 도호쿠 신칸센과 같이 열차별로 행선지를 다르게 하기로 하였고, 기존의 토키를 [[타니가와]]로 대체하였다. [[타니가와]]는 [[도쿄역]]에서 [[에치고유자와역]]까지만 운행하는 열차로, [[에치고유자와역]] 이후는 아사히가 선택정차하는 방식으로 개정하였다. 1997년 나가노 신칸센의 개통과 함께 운행을 개시한 열차의 이름은 [[아사마(신칸센)|아사마]](あさ'''ま'''). 그런데 이것이 죠에츠 신칸센 속달형 타입인 아사히(あさ'''ひ''')와 너무나도 비슷했고, 승객들의 오승 사례가 속출하기 시작했다. 아사마와 아사히는 모두 도쿄역에서 출발하는 열차였으며, [[타카사키역]]에서 갈라져 아사마는 [[나가노]]로, 아사히는 [[니가타]]로 가는 방식이었다. 타카사키역만 지나면 열차 내부에서 열차를 잘못 탄 승객들이 줄줄이 나와 승무원들을 괴롭혔고, 매표소에서는 이것을 방지하기 위해 승차권의 열차명을 朝日, 浅間같이 한자로 표기하는 등 각종 노력을 기울였지만 결국 이 참사를 눈뜨고 볼 수 없었던 [[JR 동일본]]은 아사히의 이름을 개명하기로 하였다. 그렇게 새로 붙인 이름은 [[타니가와]] 운행 개시와 함께 사라진 [[토키(열차)|토키]](とき). 2002년 10월 개정으로 토키는 5년만에 다시 부활하여 죠에츠 신칸센의 속달 타입 열차로 운행되어오고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기