문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신정지선 (문단 편집) == 연장 == [include(틀:구상노선)] [[강서구(서울)|강서구청과 지역 주민]]들은 지속적으로 신정지선의 연장을 요구하였다. 대표적인 구상으로는 까치산역에서 강서구청사거리를 지나 9호선 [[가양역]]까지 이어지는 노선이 있다. [[http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20120223014018|기사]] 여기서 더 나아가 [[가양대교]]를 건너 상암동 [[디지털미디어시티]]까지 잇자는 주장도 있다. 확실히 신정지선이 가양역이나 상암동까지 이어지면 수요는 많이 창출될 것이다. 특히 서울 서북부와 서남부 사이의 부족한 궤도교통편을 보충할 수 있다는 장점이 있다. 실제로 서울시는 2013년 7월 발표한 서울시 도시철도 종합발전방안에서 강서구의 신정지선 연장요구를 받아들여 [[서울 도시철도 화곡홍대입구선|화곡~홍대입구선]]을 후보지로 선정, 향후 5년 내에 타당성을 검토해 기본계획에 반영하기로 했다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=277&aid=0003092151|기사]] [[파일:attachment/신정지선/Example.jpg]] 그러나 기술적인 문제로 신정지선의 연장은 많이 힘들다... 2호선 까치산역이 단선이기 때문. 연장 검토안에서는 2호선 승강장 바깥쪽에 추가 터널을 만들어서 복선을 만들겠다고 언급하고 있지만, 이는 현재 사용하는 터널을 사용 중지하고 실시해야 할 정도의 대공사이기 때문에 난점이 많다고 한다. 게다가 위의 '특징' 문단에서도 언급하듯, 신정기지 입고선이라는 한계로 인해 차를 더 넣기도 힘들다. 이러한 문제때문에 위에서 언급한 도시철도 종합발전방안도 화곡역까지이며, 이 노선과는 직접적인 관계가 없다. ~~실제 만들어진다면 화곡역-까치산역 구간에서 헬게이트가 열리겠지~~ ~~화곡터널 지못미~~ 그러나 원종-화곡-홍대선과 신정지선 연계를 위해 2015년 11월 8일 [[http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2015110811192859225|기사]]에서 신정지선을 화곡역으로 연장한다고 발표하였다. ~~이쯤되면 거의 2호선에서 독립되는 건 확정?~~ 이밖에 [[신도림역|신도림]]쪽에서 [[신풍역(서울)|신풍역]]내지 [[서울 경전철 난곡선|난곡선]]과 [[서울 경전철 신림선|신림선]]의 분기역이 될 보라매공원역까지 잇자는 주장도 있다. 이것은 도림천 하부와 겹치는게 난관이다. ~~그냥 분리시키자~~ ~~싫어요 배차간격 15분 되면 어쩔거에요오오! 서울메트로: 차량 한대 더 넣어드릴께요~~저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기