문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 시트로엥 (문단 편집) === 단종된 모델 === * [[시트로엥 트락숑 아방|트락숑 아방]](1934~1956): 세계 최초의 모노코크 전륜구동 승용차. 후속은 시트로엥 DS. * [[시트로엥 2CV|2CV]](1949~1990): 시트로엥을 대표했던 소형차. 시트로엥 본사뿐만 아니라 코치빌더, 키트카 제조업체 등에서 이 모델의 플랫폼을 이용해 수많은 파생형 모델[* 화물밴, 쿠페, 컨버터블, 왜건, SUV 등등]을 만들어냈다. 초대 [[폭스바겐 비틀]](1938~2003), 초대 [[미니]](1959~2000), [[르노 4]](1961~1994) 등과 함께 대표적인 장수 모델로 꼽힌다. * [[시트로엥 타입 H|HY]](1947~1981): 흔히 H밴이라 불리는 차량으로, 시트로엥을 대표했던 소형 밴. 2CV만큼은 아니지만 소형 밴 부문에서 시트로엥을 꾸준히 먹여살린 밥줄 모델로, 실용주의적인 디자인 때문에 2CV와 외관상 일부 유사하다. [[페르소나 5]]의 [[모르가나(페르소나 시리즈)|모르가나]]가 변신하는 소형 밴의 모델 또한 이것. * [[시트로엥 DS|DS]](1955~1975): '여신'(Déesse)이라는 별명으로 유명했다. 1950년대에서 1960년대까지 세계에서 가장 아름답고 혁신적인 차로 꼽혔다. 시트로엥의 상징인 [[유기압 현가장치|유압조절식 서스펜션]]을 포함해 많은 신기술들을 처음으로 도입했다. * [[시트로엥 아미|아미]](1961~1979): 소형차. 2CV와 DS의 사이를 매꾸는 라인업이였으며, 못생긴 외모에도 불구하고 실용성 때문에 프랑스 내수에서 엄청난 성공을 기록했다. * [[시트로엥 SM|SM]](1970~1975): '세리에 [[마세라티]]'의 앞글자를 따 지어진 이름답게 당시 시트로엥이 소유하고 있던 [[마세라티]]의 기술이 접목된 쿠페로, 시트로엥의 1970년대를 대표하는 명차. * [[시트로엥 CX|CX]](1974~1991): DS의 후속격인 대형 해치백/왜건. 후속은 XM.의외로 동유럽 사회주의 국가에서 의전용으로 대량 수입하기도 * [[시트로엥 사라|사라]](Xsara, 1997~2006): 준중형 3/5도어 해치백, 왜건. * 사라 피카소(Xsara Picasso, 1999~2008): 사라 베이스의 소형 MPV. * [[시트로엥 잔티아|잔티아]](Xantia, 1993~2002): 중형 5도어 리프트백/스테이션 왜건. [[삼환까뮤]]에서 XM과 함께 [[1996년]]부터 123마력 2.0리터 가솔린 엔진 모델을 수입 판매했었다. [[프랑스]] 영화 [[폴라 X]]에 잔티아 택시가 등장한다. * [[시트로엥 XM|XM]](1989~2000): 준대형 해치백/스테이션 왜건. 시트로엥이 [[1995년]]에 [[대한민국]]에 처음 진출하면서 잔티아와 함께 판매했던 차종이며 4기통 135마력 2.0리터 가솔린 엔진과 170마력 V6 3.0리터 가솔린 엔진이 장착되었다. * [[시트로엥 AX|AX]](1986~1998): 소형 3/5도어 해치백. 극단적인 경량화로 연료효율을 끌어올린 것이 특징이며, [[시트로엥 C15]]가 상용차 버전으로 등장했다. * [[시트로엥 삭소|삭소]](Saxo, 1996~2003): 소형 3/5도어 해치백으로, [[푸조]] 106의 형제차. 2003년에 3도어와 5도어가 각각 C2와 C3로 대체되었다. * [[시트로엥 C2|C2]](2003~2009): 삭소의 후속인 3도어 해치백으로 2009년에 DS3로 대체되었다. 현재 [[중국]]에서 생산되는 C2와는 관련이 없다. * C3 플루리엘(C3 Pluriel, 2003~2010): 1세대 C3의 컨버터블형. 2010년에 단종된 이후 2013년에 DS3 카브리오로 대체되었다. * C4 쿠페(C4 Coupe): 1세대 C4의 파생형인 쿠페....가 아닌 3도어 해치백.[* [[르노]]의 메간 3도어 해치백 모델도 쿠페로 불린다.] 2011년에 DS4로 대체되었다. * [[시트로엥 C-크로서|C-크로서]](C-Crosser): 2세대 [[미쓰비시 아웃랜더]] 기반의 SUV. [[푸조 4007]]과 동형 모델이다. 2012년에 3세대 아웃랜더가 출시되면서 단종되고 C4 에어크로스(C4 Aircross)가 후속으로 출시되었다. * 에바시온(Evasion)/시너지(Synergie, 수출명): 1994년에 출시된 미니밴 모델로, C8의 이전 세대 모델. 세벨에서 생산한 유로밴(Eurovan)들[* 에바시온, [[푸조 806]], 피아트 울리세(Ulysse), 란치아 제타(Zeta)] 중 하나이다. * [[시트로엥 C8|C8]][* [[씨발|이름]] [[http://m.bboom.naver.com/board/y-km60-y0dp8#comment_1960000|때문에 국내에 출시하지 못한다는 드립이 있다. +모델의 이름으로 인해 국내출시 못하는 부분이 드립이라고 하기엔 우리가 생각한 그 이상으로 비중을 차지한다. 절대로 드립으로 넘기기에는 무시할 수 없는 부분이다.]] [[시발(자동차)|국산차 1호]]는 그 당시 언어로는 욕설과는 상관이 없었으므로. [[네덜란드]]의 [[스파이커]]에서도 [[스파이커 C8|똑같은 이름의 스포츠카]]를 생산한다.]: 2002년에 출시된 미니밴. PSA와 [[피아트]]의 합작회사 [[세벨]](Sevel)에서 생산하며, [[푸조 807]], 2세대 [[피아트 울리세]](Ulysse), [[란치아 페드라]](Phedra)와 동형 모델이다. * [[올트시트 클럽|엑셀]](Axel) : 1984~1988년(1982~1995) 사이에 생산된 소형차로, 루마니아 시장에서는 "올트시트(Oltcit)" 브랜드로 판매되었다. * [[시트로엥 비자|비자]](Visa, 1978~1988): 아미 시리즈의 후속으로 등장한 소형차. 승합차 버전인 C15는 2005년까지 생산되었다. * [[시트로엥 GS|GS/GSA]](1970~1982): 준중형차 모델. 시트로엥 CX와 외관상 매우 유사하며, 출시 당시 "유럽 올해의 차" 상을 수상했다. * [[시트로엥 BX|BX]](1982~1994): 중형 해치백/왜건. [[베르토네]]에서 디자인한 쐐기형 디자인이 특징이다. * [[시트로엥 ZX|ZX]](1991~1998): 준중형 해치백/왜건 * [[시트로엥 푸캉|푸캉]](1994~2009): [[시트로엥 ZX]]를 기반으로 한 최초의 중국 전략 차종 * [[시트로엥 디안|디안]](Dyane, 1965~1982): [[르노 4]]에 대응하고자 2CV 차체를 손봐 해치백을 보태고 각을 지어낸 소형차. * [[시트로엥 아카디아네|아카디아네]] : 디안의 상용차 버전. * [[시트로엥 LN|LN/LNA]](1976~1986): 소형 해치백. 푸조와 시트로엥이 합병된 뒤 처음 출시된 플랫폼 공유 차량([[푸조 104]] 쿠페의 자매차)이다. [[분류:스텔란티스]][[분류:프랑스의 자동차 제조사]][[분류:1919년 기업]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기