문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스크린도어 (문단 편집) === [[대만]] === [[2018년]]부터 모든 도시철도 승강장에 승강장 스크린도어를 완비했다. [[타이베이 첩운]]의 [[타이베이 첩운 원후선]]은 완전 무인운전 경전철이므로 개통 당시부터 전면 밀폐형이었고, 중전철은 [[2011년]] 이후 개통된 구간은 전부 밀폐형을 채택하고 있고 그 이전에 개통하여 개통 이후에 추가로 설치된 승강장 스크린도어는 난간형이다. 예를 들어 2011년 이후에 개통한 [[딩푸역]]과 [[난강전람관역]]을 제외한 [[타이베이 첩운 반난선]]의 역들은 난간형이지만 [[타이베이 첩운 쑹산신뎬선]] 중 쑹산선 구간은 [[2014년]]에 완공되어 전면 밀폐형 승강장 스크린도어다. [[타이베이 첩운 환상선]]은 반밀폐형(지상), 밀폐형(지하)이다. [[가오슝 첩운]]은 [[2009년]] [[가오슝 첩운 귤선|귤선]]과 [[가오슝 첩운 홍선|홍선]] 개통시부터 지하구간에 100% 밀폐형 승강장 스크린도어를 설치했고 지상역사 승강장에는 추락 감지 센서를 달아두었다. [[2017년]] 개통한 [[타오위안 공항 첩운]], [[2019년]] 개통 예정인 [[타이중 첩운]]도 100% 승강장 스크린도어를 설치하였다. [[노면전차]]인 [[가오슝 첩운 순환선]]과 [[신베이 첩운]]의 [[신베이 첩운 단하이경전철|단하이경전철]]은 승강장 스크린도어가 아예 없다. 일반철도에서는 [[타이베이역]] [[타이완 고속철도|THSR]] 승강장에 난간형이 설치된 게 유일하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기