문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수원시/교통 (문단 편집) ==== 추후 계획된 노선들의 문제점 ==== [[신분당선/연장#s-3.2|신분당선 연장 문서의 남부 2차 연장 구간 문단]]을 보면 알 수 있는데 [[광교신도시|광교]], [[아주대학교|아주대]] 상권, [[영덕동|흥덕지구]]가 서로 분리되버려 도시 내 이동이 불편해지는 문제점을 안고 있다. --흥덕은 용인인데-- 여기에 수요가 많은 [[중부대로]]~[[수원역]]을 효율적으로 잇는 노선이 없다는 것도 문제.[* 현재 예정된 노선대로면 [[화서역]] 혹은 [[영통역]]까지 돌아야 한다.] 때문에 이 쪽 구간의 이동은 예정된 전철 노선이 모두 개통되더라도 계속 버스에 의존할 수 밖에 없게 된다. [[신분당선]] 2단계 노선은 [[수원월드컵경기장역]]을 제외하면 서울로 이동하기에는 선형이 비효율적이고[* 수원시 중서부에서 서울로 가는 최단거리는 [[과천시|과천]]~[[사당역]]을 경유하는 경로인데, [[광교신도시|광교]]~[[판교신도시|판교]] 찍고 [[일산선|빙빙 둘러간다]]. 다만 강남가기는 나쁘지 않다.], 그나마 [[동탄인덕원선]]은 선형이 나름 효율적이지만 '''4호선과 직결되지 않고 [[인덕원역]]에서 끊겨서''' 서울 도심으로 바로 이어지지 못하는 결함을 가지고 있다. 동쪽의 [[용인시]]에 서울로 빠르게 진입할 수 있는 [[수도권 광역급행철도 A노선]]이 건설되는 것과 서쪽의 [[안산시]]와 [[시흥시]]에 서울 도심으로 환승없이 빠르게 진입할 수 있는 [[신안산선]]이 건설되는 것과 '''매우 대조적'''.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기