문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수원시/교통 (문단 편집) == 개요 == [[수도권(대한민국)|수도권]], 아니 [[대한민국]] 전체에서도 가장 교통이 편리한 도시 중에 하나로 꼽힌다. 다만 제대로 된 [[도시철도]]가 늦게 들어왔고[* 사실 [[수도권 전철 1호선|대한민국 최초의 광역전철]]의 시종점이었던 곳이다. 다만 커버리지가 지나치게 서부에 치우쳐져 있다는 점 때문에 수원 시내 이동수단으로서는 부족한 편. 애초에 1호선은 광역전철이고 수원시 내부에서의 이동보다는 서울 등 타지역으로 가는 시외 교통수단 성격이 강하기 때문에 시내 교통은 거의 버스가 담당해왔고, 분당선이 들어온 이후 상황이 바뀌긴 했으나 사실 지금도 분당선 라인에 속하는 동네를 빼면 버스가 시내 교통을 책임지고 있다.], 그마저도 수원시를 지나는 노선들의 선형이 [[수도권 전철 수인·분당선]]의 수원~청명 구간을 제외하면 수원시 내부의 이동으로서의 기능이 약해 시 내부의 이동은 여전히 대개 [[시내버스]] 중심의 교통체계를 이루고 있다.[* 하지만 이러한 문제는 차후 [[신분당선]]의 호매실 연장, [[동탄인덕원선]], [[수원 1호선]]의 개통이 이루어지면 개선될 전망이다.] '''시외버스와 고속버스의 무덤'''으로 악명높은 서울-수원-천안-대전으로 이어지는 [[경부선]] 라인에 속해 전국에서 손꼽히는 철도 초강세 지역이지만, [[경기도]]와 수원시 내를 잇는 철도 교통은 빈약해서, [[1990년대]]~[[2000년대]] 이후로 수원시와 그 주변 지역들에 지속적으로 [[고속도로/대한민국|고속도로]]와 [[고속화도로]] 망이 확충되면서[* [[용인서울고속도로]], [[수도권제2순환고속도로]], [[평택파주고속도로]](평택~화성), [[봉담과천로]]가 있다.] 도로교통의 경쟁력이 강력해졌다. 그래도 수원시는 시외교통은 철도가 장악하고 있어서 시외버스와 고속버스는 [[인천광역시]]와 다르게 상대적으로 약하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기