문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 속초IC (문단 편집) == 특징 == > [[원산시|원산]]까지 150km[* 직선 거리 기준. 육로 이용 시 약 190km.] > [[하얼빈시|하얼빈]]까지 1,000km > [[모스크바]]까지 10,000km > [[아시안 하이웨이 6호선|아시안 하이웨이]]는 (AH6) > [[남북통일|계속됩니다]] (To be continued) > ---- > [[http://kko.to/iGHiY9lD0|속초방향 속초 IC 1.2km 전(가마소교 인근)]]에 나오는 표지판 * 현재 개통 혹은 건설 중인 고속도로 나들목 중 국내 최북단 나들목이다. (2위는 같은 노선의 [[북양양IC]], 3위는 같은 노선의 [[양양IC]][* 원래는 [[서울양양고속도로]]의 나들목이나, [[양양JC]]과 연계된다.]) 현재 개통된 나들목 기준으로 최동단은 [[동경주IC]], 최서단은 [[무안공항IC]], 최남단은 [[강진무위사IC]]이다. * 차후 동해고속도로 기종점이 될 '''[[부산광역시|부산]]까지는 약 360km''', '''[[라선시|나진]]까지는 약 910km'''. * [[남북통일]] 후 [[동해고속도로]]가 [[고성군(강원특별자치도)|고성군]] [[군사분계선]] 이북까지 연장될 가능성이 있지만, 현재로서는 동해고속도로 본선에서 바로 속초IC로 이어지도록 되어있다. 다만 속초요금소 진입 직전 나오는 급커브 자리에 트럼펫형 나들목 모양의 노반을 미리 쌓아[[http://naver.me/FQh09TOy|#]][* 자세히 보면 반트럼펫 모양의 지형을 볼 수 있다.] [[원산금강산간 고속도로]]와의 직결에 대비해놓긴 하였다. 북한 연장이 이루어지면 그 자리가 속초IC가 되고 현재의 속초IC는 속초IC 진입로와 [[56번 지방도]]의 교차로로 전환될 것으로 보인다. * [[강원특별자치도]]에서는 속초IC부터 [[제진역]]까지 동해고속도로 연장을 추가로 요구하고 있기에 언젠가는 통일이 안 되더라도 통일전망대/제진역까지 연장이 성사될 가능성이 높다. [[2022년]] [[1월 29일]] 속초 ~ 제진 구간이 [[국토교통부]] 고속도로 신설 계획에 포함돼 '''진짜로 연장을 추진한다!''' 정작 영덕-삼척 [[허리디스크]] 구간은 빠진게 [[함정]]. * [[서울특별시]]에서 속초로 올 경우 예전에는 [[미시령터널]](미시령로)을 통해 들어오거나, [[영동고속도로]]와 [[동해고속도로]]를 이용해 [[양양IC]]에서 나와 [[7번 국도]]로 와야 했다. 그러나 속초IC의 개통으로 [[7번 국도]]를 이용할 필요 없이 바로 [[동해고속도로]]를 통해 속초로 갈 수 있으며, [[서울양양고속도로]]가 개통되어 소요시간이 크게 단축되었다. 다만 고속도로 개통 후 [[한화리조트]]입구 사거리 부근 등 나들목 주변 정체가 발생하고 있다. * [[설악산]][[대한민국의 국립공원|국립공원]]으로 인한 지형 및 시가지 위치로 인한 한계이긴 한데, 남쪽에서 속초 시내로 들어갈 때 속초 시내를 앞두고 급격하게 왼쪽으로 선회했다가 거의 미시령 입구까지 가서 다시 들어가야 한다는 점에서 동선이 길어지는 불리한 점이 있다. 차라리 이전 나들목인 [[북양양IC]]에서 나가서 속초로 간다면 거리는 약간 더 짧으나, 거기서 속초 시내로 바로 이어지는 길이 없고 왕복 2차로 도로를 따라 [[7번 국도]]로 나가야 하므로 비슷하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기