문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 속도계 (문단 편집) === 선박용 속력계(피트 로그) === 지면 위를 바퀴로 달리는 자동차나 열차는 (바퀴가 헛돌지 않는 한) 바퀴의 회전수 = 현재 달리는 속력의 등식이 성립하므로 바퀴에 연결된 속력계가 속력을 상당히 정확하게 측정해 준다. 반면 선박은 지면 위를 달리는 것이 아니므로 이런 식의 속력계는 사용할 수 없으며, 오늘날엔 대개 두 가지 방법을 이용해 속력을 측정한다. * [[피토관]] 유속계: 선체 하부에 설치된 피토관으로 흐르는 물의 유속을 측정해 이를 선박의 진행 속력으로 보고하는 방식이다. * [[GPS]] 속력계: GPS를 이용해 선박의 진행 속력을 측정. 특히 선박은 자동차와 달리 터널이나 건물 등으로 인한 GPS 전파방해를 거의 받지 않기 때문에 매우 정확하다. 이 외에도 전자기장을 이용하는 속력계가 탑재된 선박도 있다. 이런 기술이 없던 시절에는 배에는 속력계가 없었으며, 항해사 등이 하늘의 별을 보고 배의 위치를 파악해 지도에 기록, 이동 거리를 산출한 뒤 경과한 시간을 기준으로 항해 속도를 역산하는 방법을 썼다. 만약 순간 속력을 측정해야 하는 경우 표준 로그(Common Log)라는 장치를 이용해 대략적인 속력을 측정했다. 표준 로그의 로그는 통나무(Log)에서 기원한 것으로, 옛날에 배에서 긴 밧줄에 묶은 통나무를 물에 빠뜨리고 일정 시간 내에 배가 통나무에서 얼마나 멀어지는지 측정함으로써 배의 속력을 파악한 데서 기원한다. 밧줄에는 일정한 간격으로 매듭(Knot, 노트)이 매어져 있으므로, 일정 시간 내에 몇 매듭(노트)만큼 배가 전진했는지를 기준으로 배의 속력을 표현했는데 이 노트 단위는 오늘날에도 배의 속력을 나타낼 때 이용되는 표준 단위이다(1 노트 = 시속 1.852km).저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기