문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 석성로 (문단 편집) === 포곡, 마성 방면 === * 삼막곡교차로 ~ 구성교차로 석성로 전체 구간중 유일하게 출퇴근이 아닐 때도 정체되는 지역이다. 구성교차로의 좌회전 차량때문에 차선이 막히는 탓에, 좌우회전 차량들이 한꺼번에 몰려 길게 줄이 늘어지고 차량 정체가 발생한다. 덤으로 2차선에서 끼어들려는 얌체 차량들이 많아 만약 자신이 구성이나 동백방향으로 가려는데 이 지역을 통과해야 한다 싶으면 반드시 1차선을 타고 통과해주자. 게다가 지하차도 내부는 차선변경조차 금지되어있다. * 구성교차로 ~ 마성1교차로 출근시간 한정 [[헬게이트]]. 마성IC 접속도로 개통이후 접근성이 획기적으로 향상되면서 [[수원신갈IC]]로 가던 차량들이 이쪽으로 대거 몰리면서 일어난 정체이다. 게다가 구성교차로 이후부터 본선이 4차선으로 줄어듬과 동시에 거의 자동차 전용도로 느낌으로 쭉쭉 가던 길이 동막교차로와 동백북단교차로에서 연달아 신호를 만나는데다 동백에서 출발해 동백북단교차로에서 합류하는 차량들까지 몰리며 트래픽을 감당하지 못한 탓에 정체가 일어나는것으로 보인다. 이 정체 때문에 마성IC를 거치지 않고 석성로에서 [[영동고속도로]]로 바로 연결되는 나들목의 설치 필요성이 대두되면서 용역을 넣었는데, 예비타당성조사 BC값이 무려 '''3.64'''(!)나 뜨면서, 예비타당성조사의 새로운 역사를 썼다고 한다.[* 그럼에도 하이패스의 수용량 문제, 나들목을 설치 할 공간 협소문제, [[용인시]]의 공사비 분담 거부로 인하여 공사가 계속 지연되고 있다. 이후에도 계속 시도하는 중이지만 나들목 설치의 협소 문제가 해결되지 않는 한 건설은 어려울 것으로 예상된다.] 지속되는 [[동백동]]과 [[구성동(용인)|구성동]]의 인구증가에 힘입어 이 정체는 점점 더 심해질 것으로 보인다. 출퇴근시간 동백동 주민들의 민원이 다발하는 지역이라고. 이 때문에 이 구간 역시 [[용인시]]에서 교차로의 입체화를 고려중이라고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기