문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 석대역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 석대역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산 도시철도 4호선|[[파일:Busan4.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2011년 || 228명 || [* 개통일인 3월 30일부터 12월 31일까지 227일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2012년 || 228명 || || || 2013년 || 245명 || || || 2014년 || 263명 || || || 2015년 || 295명 || || || 2016년 || 279명 || || || 2017년 || 271명 || || || 2018년 || 282명 || || || 2019년 || 314명 || || || 2020년 || 310명 || || || 2021년 || {{{#217dcb 346명}}} || || || 2022년 || 322명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/default/board/list.do?conf_no=81&board_no=&category_cd=&menu_no=1001040201|부산교통공사 자료실]] || 2019년 당시 하루 평균 이용객이 314명으로, 300명대에 머무르고 있다. 2014년 [[수인선]] [[달월역]]이 개통되기 전까지 전국의 모든 도시철도 역들 중 [[광주 도시철도 1호선]] [[녹동역]] 다음으로 가장 수요가 적은 역이었다. 달월역이 이 자리를 탈환하기는 했지만 여전히 [[부산 도시철도]]에 한정하면 압도적 꼴찌이며, 광역철도를 제외하면 여전히 전국 최하위에서 논다. 녹동역의 경우는 배차 간격이 1시간이므로, 10분 이내로 차가 다니면서 하루 평균 300여 명만이 방문하는 석대역의 아성을 뛰어넘는 역은 지역이 다른 [[달월역]] 외에는 없었다. 2021년에 [[동해선 광역전철]]이 개통하면서 [[개운포역]]이 꼴찌 자리를 차지해, 석대역은 이용객 없기로 뒤에서 2등으로 순위가 밀렸다. 그러나 약 5~10년이 지나면 석대역의 위상은 지금과 완전히 달라질 것으로 기대되는데, 그 이유는 [[풍산그룹]] 부지를 헐은 자리에 첨단산업단지를 조성할 예정이기 때문이며, [[해운대 수목원]]의 조성으로 관광 수요도 기대해 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기