문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서원주역 (문단 편집) === 개업과 KTX 정차 === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서원주.png|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''개통 당시 서원주역'''}}} || 2012년 9월 25일, 서원주역까지 복선 전철이 뚫리며 당역 이남 구간이 아직 단선 상태인 관계로 일단 맞은편 열차 교행을 기다리는 역으로 개업은 했다.[* [[https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=7387855|중앙선 복선개통...수도권 1시간대]]] 개업 직후에는 역 시설은 역사는 커녕 제대로 된 승강장[* 대충 승강장 구실을 할 만한 시설물은 갖춘 상태였다. '''잔디밭 수준'''이었긴 하지만.]마저 없었고, 당연히 여객 취급이나 화물 취급도 하지 않았다. 무배치간이역이지만 포지션은 [[신호장]] 수준이였던 셈이다. [[국가철도공단|한국철도시설공단]][* 現 국가철도공단]에 따르면 여객영업은 서원주~[[제천역|제천]]간 복선 전철화가 완료되면 개시한다고 하며, 이 때문에 간현역에 정차하던 여객열차는 [[동화역]]에 대신 정차한다. 2016년, [[중앙선]] 개량사업으로 이 역에서부터 [[만종역]]까지의 복선전철화가 완료되었다. 이 당시에는 중앙선 구간이었으나 서원주-제천간 복선전철화 및 선로이설이 완료된 이후에는 경강선 전용 구간으로 전환된다. 이후 [[http://www.nocutnews.co.kr/news/4780836|2017년 10월 24일]], [[강릉선 KTX]]의 영업시운전을 앞두고 오는 2017년 5월 10일부터 경강선 원주-강릉 구간에 대한 합동점검 등 본격적인 개통준비에 들어갔으며, 2017년 12월 22일 개통했다. 다만 위에서 언급한 것처럼 서원주~[[제천역]]간 복선 전철화가 아직 완료되지 않았기 때문에 여전히 여객취급은 하지 않았다. 한때 여객영업을 2023년으로 미루려는 움직임이 있었다.[* [[http://www.wonjutoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=102269|서원주역 완공시점 연기 현실로?]]] 보다시피 서원주역 근처는 아무것도 없고 원주시내와의 거리도 상당해 [[만종역]]이나 新 [[원주역]]을 두고 그 멀리까지 갈 이유가 전혀 없다는 것이 그 근거. 일단 [[중앙선]]과 [[경강선]]의 분기점 및 신호장 역할을 하다가 여주~원주간 선로 신설 이후에나 역사 설치를 고려하자는 것이 국토부의 의견이였다. 하지만 여객 영업을 미루려고 하는 [[국토교통부]]의 검토는 [[원주시]] 지역민들의 거센 반발을 샀고, [[2018년]] [[10월 1일]] 국토부는 [[2018년]] 연내에 역사를 건설하기 시작해 [[2020년]] [[4월]] 준공할 계획이라고 발표했다. 2019년 1월 31일부터 2월 17일까지 역명 공모를 받았다. 후보는 서원주역, 원주간현역, 원주지정역, 원주역, 그 외 기타 의견. 이 중에서 원주시 지명위원회는 '''서원주역'''으로 확정하고 국가철도공단에 제안했다.[* [[http://www.kado.net/?mod=news&act=articleView&idxno=955253|신설 남원주역 명칭 후보 ‘원주역’ 확정]]] 2020년 5월까지 역장과 직원 채용 및 교육을 진행하고, 동년 6월부터 6개월 동안 2019년 하반기에 준공예정인 新 원주역과 합동으로 종합시험운행을 하였으며, 2020년 말 여객영업을 개시할 계획이였다.[* [[https://www.mbceg.co.kr/post/67376|남원주·서원주역, 개통은 언제?]]][* [[http://www.wonjutoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=112811|내년 말 청량리까지 38분 도착]]][* [[http://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?mode=view&idx=242819|원주~제천복선전철사업 실시설계변경]]] 그러나 [[2020년]] [[12월 23일]]에 예정되어 있었던 서원주-제천 간 신선(新線) 개통[* [[https://www.youtube.com/watch?v=mj0QjVnxksY|2020년 12월 말 기존 원주역 이전(출처: 원주MBC)]]]이 [[2021년]] [[1월 5일]]로 미뤄지며, 서원주역도 2021년 1월 5일부터 여객 취급을 시작하게 되었다. 동시에 중앙선과 경강선의 분기역 역할도 [[만종역]]으로부터 넘겨받았으며, 무배치간이역에서 보통역으로 승격되었다. 상/하행 각 5회(금~일요일에는 각 7회)의 KTX가,[* 강릉선 KTX 3회, 중앙선 KTX 2회. 보다시피 하행이 강릉행 2회, 동해행 1회, 안동행 2회로 각 방향 모두 배차간격이 길기 때문에 서원주역이 매우 가깝지 않은 이상은 강릉, 동해행은 만종역으로, 안동행은 원주역을 가는 게 낫다. 상행은 어차피 모두 서울행(서울역, 청량리역)이라 그나마 나은편. 강릉선 KTX와 중앙선 KTX의 복합열차 운행이 시작되면 정차 열차가 더 늘어날 것이다. 두 계통의 연결, 분리가 가능한 곳이 분기역인 서원주역뿐이기 때문이다.] 상/하행 각 10회의 무궁화호 및 ITX-새마을 열차가 정차한다. 생긴 지 얼마 안된 역이라 건물 및 화장실 등은 S급으로 청결하나, 식당은커녕 편의점조차 없으니 이용객들은 주의할 필요가 있다. 이 역은 서울본부 소속이나, 무배치간이역 시절에는 한 때 강원본부 [[동화역]]의 제어를 받았다. 인근에 [[원주 소금산 출렁다리]]가 있기도 하다. [[강릉선 KTX|경강선]] 및 [[중앙선]]을 운행하는 [[KTX-이음]] [[복합열차]]가 향후 운행하게 된다면, 서원주역이 분기역 역할을 하는 만큼 이 곳에서 병결 및 분리해 운행할 것으로 보인다.[[https://www.youtube.com/watch?v=X6VDNZriX8A|#]][* 원래 2021년 8월 운행 예정이었지만 연기되었다.] 결국 2023년 11월 말 [[https://www.tbc.co.kr/news/view?c1=8news&c2=&pno=20230608171931AE00412&id=178811|운행]]에 들어간다. [[KTX-이음]] 열차와는 달리 [[무궁화호]], [[ITX-새마을]] 열차의 경우 서원주역 접근 시 [[TTS]]로 제작된 차내 자동안내방송이 송출된다. (단, 누리로의 경우 영어방송 부분은 미송출) 2023년 9월 1일부터 운행을 개시한 [[ITX-마음]]이 정차하지 않는 역이다. 근처에 [[ITX-마음]]이 정차하는 역은, [[양동역]](상행), [[원주역]](하행)이 있다. [[파일:서원주연장가나여.jpg|width=100%]] 만약 [[수도권 전철 경의·중앙선]]이 [[원주역]]까지, [[수도권 전철 경강선]]이 [[만종역]] 혹은 [[원주역]]까지 개통된다면 이 역은 '''최초의 수도권 밖의 수도권 전철 환승역'''이 될 것이다. 참고로 급행-완행 환승을 제외하면 먼저 개통한 천안, 아산, 춘천시에는 아직 환승역이 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기