문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울시메트로9호선 (문단 편집) == 기타 == 과거 [[티머니]]와 광주의 [[한페이]], 대구의 [[원패스]]의 상호 호환을 방해했던 기업이다. [[센스패스]]를 제외한 지역 기반 [[교통카드]] 업체들이 전국 호환형 카드를 내놓을 때에 맞춰 [[한페이]][* 한페이는 2011년 4월 첫 출시 때부터 전국호환 사양으로 제작되었다. 한페이 자체가 전국호환 교통카드의 시범사업이였기 때문이다.]도 전국 호환이 개시될 예정이었으나, 이미 합의를 다 해놓은 [[서울메트로]]나 [[한국철도공사|코레일]] 및 [[서울특별시도시철도공사]], [[인천교통공사]]와 달리 서울시메트로9호선이 전산망 업그레이드 명목으로 [[한페이]]시스와 [[유페이먼트]]에 수 억 원을 요구하고 있어서 문제가 되었다. 이는 서울시메트로9호선뿐만 아니라 [[신분당선]]같은 다른 민자 도시철도 사업자들도 마찬가지로 시스템 업그레이드 비용을 수 억원씩 요구했던 것. 그런데 재미있는 것은 [[한페이]]와 같은 사양의 전국호환형 [[티머니]]와 전국호환형 [[캐시비]]는 9호선에서 멀쩡하게 찍힌다는 것이다. 즉, [[한페이]] 호환을 위해 들어가는 하드웨어 교체 비용(SAM같은 칩)은 사실상 없으며, 호환을 위한 프로그래밍 작업에 억대의 돈이 들어간다는 말인데... 물론 [[한페이]]시스는 이러한 메트로9호선의 요구를 거부하였고, 이에 따른 보복 조치로 [[티머니]]의 [[광주광역시|광주]] 호환을 차단하여 2016년 1월 30일까지 [[광주광역시 시내버스]]와 [[광주 도시철도]]에서 이용할 수 없었다. 똑같은 일이 원패스를 발행하는 [[유페이먼트]]에도 일어나고 있었지만 [[한페이]]와 동일하게 2016년 1월 30일부터 서울 대중교통에서 이용이 가능하다.[* 대신 [[대구광역시]]는 [[광주광역시]]보다 사정이 나은 편이었다. [[2011년]]부터 [[티머니]]와 [[캐시비]]가 호환되고 있었다.] [[역 안내방송]] 중 진입음이 별로 좋지 못하다는 평가가 드물게 보인다. 그렇게 말하는 사람들의 의견을 들어보면 다른 [[서울 지하철]] 노선들은 전부 진입음이 일치하며 들어도 그렇게 공격적이지는 않은 반면, 9호선의 경우에만 유독 이상하게 공격적이라고 불리는 옛날 진입음을 고수하고 심지어 [[서울교통공사]] 9호선 운영 구간에서도 이 진입음을 고수한다는 것이다.[* 다른 서울교통공사 운영 구간에서는 이 진입음을 사용하지 않는다.][* 그러나 서울교통공사의 9호선 운영 구간은 사내 독립 법인으로 운영하고 있다. 따라서 1~8호선과는 다른 운영 방식으로 운영되기에 다를 수도 있다.] 실제로도 이 진입음과 이와 비슷하거나 같은 진입음들은 예전에 평가가 그리 좋지 못해 이미 [[서울메트로]]와 [[서울특별시도시철도공사]] 및 [[한국철도공사]]에서 대대적인 개정이 이루어졌다. 그러나 2022년 7월 중 은근슬쩍 다른 서울 지하철과 같은 진입음으로 개정이 이루어졌다. 현재 서울교통공사 구간 (언주역~중앙보훈병원역)은 모든 열차가 개정되었으며, 나머지 구간인 개화~신논현역은 일반열차만 개정되었다. 개화~신논현역 구간의 급행열차도 곧 개정될 것으로 보인다. [[분류:2004년 설립]][[분류:대한민국의 철도운영사]][[분류:NH농협금융]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기