문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 새만금포항고속도로 (문단 편집) === 완주 - 장수 구간 === 2001년 11월 21일 [[통영대전고속도로]]가 전구간 개통됨에 따라 [[장수IC]]~[[장수JC]] 구간이 통영대전고속도로에서의 장수IC 진출입로 성격으로 먼저 개통되었으며, 이후 [[익산JC]]~장수IC 구간이 2007년 12월 13일 개통하면서 전구간 개통되었다. 남동 - 북서 방향으로 기울어져 동서 교통축의 역할보다는 [[통영대전고속도로]]와 연계, 전북과 진주, 창원, 부산 등 부울경을 연결하는 최단 경로의 역할을 수행하고 있다. 평상시에는 교통량이 거의 없기로 유명하며, 심지어 주말 및 공휴일, 명절에도 별다른 정체가 일어나지 않을 정도로 한적한 구간이지만, [[익산JC|익산 분기점]] - [[완주JC|완주 분기점]] 구간은 예외이다. 이 구간은 평상시에도 교통량이 많은 편이고, 특히 명절에는 [[순천완주고속도로]]에서 [[호남고속도로]]를 합류하여 [[논산천안고속도로]]를 이용하는 차량들로 인해 '''매우 심각한 정체'''에 시달린다.[* 실질적으로 [[순천완주고속도로]]에서 합류하는 차량들과 [[논산천안고속도로]]를 이용하는 차량들로 인해 [[익산JC|익산 분기점]]에서 두 개의 고속도로가 합쳐지는 상태이다.] [[장수군]]과 [[진안군]]의 지대가 [[진안고원|고원지대]]인 탓에 해발고도가 매우 높아서 [[새만금포항고속도로지선]]의 [[소양IC]]부터 경사가 심해지며 상관2터널부터 [[장수JC]]까지 계속 해발 400m가 유지된다. 덕분에 대한민국 모든 교량 중 최고 높이 10위 안에 들어가는 '''만덕교(103m)'''와 상관교(85m)가 있다. 특히 만덕교는 대한민국 모든 교량 중 최고높이 '''2위'''[* 1위는 [[광주대구고속도로]]의 '''[[야로대교]](115m)'''이다.]이며, 상관교도 FCM 공법 교량을 제외한 다리 중 가장 높은 다리 중 하나이다. 특히 이 구간은 급커브와 터널, 교량이 교차로 반복되는 구간으로 굉장히 위험한 구간 중 하나이며, 다리 난간도 낮아서 자칫 잘못하면 추락하여 즉사할 수도 있으니 매우 주의하여야 한다. '''[[https://n.news.naver.com/mnews/article/002/0002135300?sid=102|2020년 5월에는 50대 운전자가 무려 '''103m'''에 달하는 다리 아래로 추락하여 사망하는 끔찍한 사고가 발생하였다!!]]''' 결국, 지속된 위험성으로 인해 2022년 부터 익산방향으로 곰티터널~소양IC 까지 12.4km 구간에서 [[구간단속]]이 설치되었다.[* 5도 이내의 경사가 있어서 소양2터널을 통과하면 긴급제동시설도 볼수있다.][* 곰티터널부터 [[상관JC]]까지는 새만금포항고속도로 본선이고 상관JC부터 [[소양IC]]까지는 [[새만금포항고속도로지선]]이다.] 그리고 지금은 이 구간이 개통한지 꽤 되어서 노면상태도 별로 좋지 않다.[* 중앙고속도로 비슷하게 땜질이 많다. 물론 중앙고속도로만큼 심각한건 아니다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기