문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 비앙키 (문단 편집) == 개요 == 세계에서 가장 오래된 [[자전거/브랜드|자전거 브랜드]]로 [[1885년]]에 21세의 에두아르도 비앙키가 [[밀라노]]의 니로네 7번가에 설립한 공방에서 시작했다. 브랜드 이름은 흰색[* '하얀'이라는 이탈리아어 형용사 [[https://dict.naver.com/itkodict/#/entry/itko/723345|bianco]]의 복수형이다.]이나, 정작 밀고 있는 색은 '''첼레스테(Celeste) 그린'''이다. 첼레스테 그린 색상의 자전거들이 매우 예쁘기로 유명한데 정작 비앙키 본사에서는 가면 갈수록 첼레스테 그린을 포기하는 듯 하다. 역사와 전통의 이탈리아 브랜드인 만큼 국내에서의 가격대가 비싼 편이다. 특히 입문급으로 갈수록 차이가 더 큰 편. 유럽 회사답게 시마노 계열보다는 캄파놀로 변속/구동계를 많이 쓰는 편이라, 그 가격 차이도 있다. (시마노가 대세가 되기 전인 과거에는 더 그랬고...) 1차 세계대전때 이탈리아군에서 운용했던 자전거부대에 보급하는 군용 자전거를 제작하기도 했다. 그런 탓인지 2015년에는 군용 카키색 도색을 한 MTB 카본 하드테일 모델을 내놓기도 했다. 2016년에는 풀샥에까지 마수를 뻗혔고 (에탄올 FST 모델 참고) 급기야는 기함급 로드인 스페셜리시마 커스텀에도 카키색 도색을 적용하기도... 또한 자동차와 모터싸이클 (Auto Bianchi, Bianchi Moto)도 만들었으며 주력 생산 차량은 소형차 였다. 이 회사는 비앙키에서 분리되어 피아트 산하에 있었다. 자동차는 무려 1995년까지 생산했었던듯 하다. 읽을거리: [[https://blog.naver.com/piggybankm/220331480309|파리-루베와 함께한 비앙키의 역사]] 국내에서는 이상하게도 성능보다는 디자인을 주로 언급하고 극단적으로는 패션자전거로 치부하는 사람들도 있지만 실제로는 성능도 상당히 좋은 자전거를 생산한다. 테니스 라켓에 주로 쓰이던 진동흡수 소재인 카운터베일을 자전거 업체로서는 처음으로 스페셜리시마와 인피니토에 적용했고 해외에서 매우 좋은 반응을 끌어내어 올트레 XR4에도 적용되기 시작하였다. 카운터베일을 전혀 쓰지 않고 극단적으로 프레임 강성만 추구한 스프린트 모델과 비교해서 타보면 잔진동 감소가 확연하게 느껴질 정도인데 그럼에도 프레임이 흐물거리는 느낌이 없이 페달링 파워를 잘 받아내는 모습을 보여준다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기