문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산신항 (문단 편집) === 진해신항 === 신항 일대 물동량 포화가 예상되고 선박이 점점 대형화됨에 따라 이에 대응하기 위해 [[해양수산부]]에서 제2신항 계획을 고시했다. 기존 서컨테이너 터미널 옆인 [[창원시]] [[진해구]] 연도 서쪽에 총 13조 5,503억원을 들여 건설할 예정이며, 컨테이너선 22선석 뿐만 아니라 대형선박 접안을 위해 부두규모를 증대(안벽 350m → 400m, 장치장 길이 600m → 800m)하고 수심을 DL(Datum Level, 수심기준면) -23m까지 확보할 계획이다. 또한, 기존에 부족했던 스마트 자동화 항만, LNG벙커링 터미널, 수리조선단지 등을 구축하여 2040년에는 물동량 기준 세계 3위, 연간 3700만 TEU를 처리할 수 있는 항만을 목표로 하고 있다. [[http://www.mof.go.kr/article/view.do?menuKey=375&boardKey=9&articleKey=26909|#]] 제2신항 명칭이 진해신항으로 결정되었다. 정확히는 [[부산항]] 진해신항으로 불릴 예정이며 현재 [[부산항]] 진해신항으로 불리고 있다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0012019432|#]] [[http://www.gjn.kr/news/articleView.html?idxno=47753|#]] 그러나 [[2020년]] [[12월 1일]], AHP가 0.497로 기준치에 미치지 못해 [[예비타당성조사]]에서 탈락하였다. 정부는 2021년에 부족한 점을 보완하여 다시 [[예비타당성조사|예타]]를 신청할 방침이다. 2021년 12월 28일 진해신항 1단계 부분이 예타를 통과했다. 예타 통과를 수월하게 하기 위해 사업을 단계별로 쪼갠 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기