문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 베이징시 (문단 편집) == 교통 == [[베이징 지하철]]과 [[베이징 버스]] 등이 대중교통으로 운행 중이다. 항목 참조. 베이징은 하루 중 대부분 시간대에 극심한 교통체증에 시달린다. 1990년대까지는 소득수준이 낮아 [[자전거]]를 타는게 일반적이었기 때문에 흔히 생각하는 교통체증은 찾아보기 힘들었지만, 2000년대에 차량이 대중화되기 시작하자 베이징의 도로망과 주차시설이 감당할 수 있는 수준을 넘어섰기 때문이다. 이를 해결하기 위해 당국에서는 차량 5부제 시행, 출퇴근 시간대 혼잡 유발차량(트럭) 통행 제한, 타지 등록 차량의 출근시간대 통행 제한 등의 방법을 쓰고 있고, 베이징 차량번호판은 따기 어려운것으로 악명이 높아서 제한이 있다는것을 알아도 타지 차량번호판을 다는 경우가 비일비재할 정도다. 또한 교통체증 문제를 해결하기 위해 2000년대 초까지만 해도 노선이 2개 정도에 불과했던 [[베이징 지하철]]의 노선도 속속들이 늘어나며 현재는 세계 수위권의 노선수와 이용객수를 자랑한다. 현재 북경공교집단에서 시내버스를 운영중이고, 미세먼지와의 전쟁의 일환으로 전기버스[* 일반 전기버스, 2층 전기버스, 전기 굴절버스등을 도입중. 다만 값이 많이 나가는지라 대규모 대차가 끝난 현재는 많이 도입하지 못하고 있다가 또 대량 대차를 시전중이다. 이제는 한 술 더 떠 플러그인 하이브리드 버스도 적극 도입중.]를 적극적으로 도입하고 있다. 베이징 전역에서 1,000개 이상의 노선을 보유중이다. [[베이징 버스]] 문서 참고. 새벽에 실내등 다 꺼놓고 시내도로에서 80km/h 이상의 질주를 벌이는 버스[* 버스는 시내 속도 제한이 아무리 높아도 좌석형 기준 60km/h이다.]가 종종 발견된다고 한다. [* 사실 이 버스의 정체는 심야버스다. 심야버스 한정으로 속도제한이 없다.] [[베이징역]]과 [[베이징시역]]을 통해 중국 각지와 [[러시아]], [[몽골]], [[베트남]], [[북한]]으로 가는 [[국제열차]]가 운행한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기