문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 박촌역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[인천 도시철도 1호선|[[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 5,165명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 3,869명 || || || 2002년 || 4,297명 || || || 2003년 || 5,316명 || || || 2004년 || 5,143명 || || || 2005년 || 5,105명 || || || 2006년 || 6,918명 || || || 2007년 || 6,746명 || || || 2008년 || 6,304명 || || || 2009년 || 6,589명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 7,047명 || || || 2011년 || 8,135명 || || || 2012년 || 8,137명 || || || 2013년 || 8,427명 || || || 2014년 || {{{#759cce 8,428명}}} || || || 2015년 || 8,009명 || || || 2016년 || 7,730명 || || || 2017년 || 7,217명 || || || 2018년 || 6,607명 || || || 2019년 || 7,161명 || || || 2020년 || 5,315명 || || || 2021년 || 5,793명 || || || 2022년 || 6,234명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.ictr.or.kr/main/board/data.jsp|인천교통공사 자료실]] || }}} 박촌역의 하루 평균 이용객은 2019년 기준 7,161명으로 인천 1호선에서 22위로 하위권에 있다. 그리고 2014년에 수요가 정점을 찍고 비교적 가파른 속도로 승객이 줄어드는 역이다. 박촌역의 역세권은 [[계양구]] 시내의 시작점이기는 하나, 약 300~400m 정도의 너비를 두고 본시가지와 단절되어 있다. 그래서 역세권의 규모가 작은 편이고, 이것이 박촌역의 수요가 저조한 하나의 원인이 된다. 주된 수요는 역이 있는 [[박촌동]] 및 [[동양동]]에서 나온다. 2005년까지는 하루 평균 5,000여 명이 이용하는 곳으로 지금보다 더 적은 사람이 이용하는 곳이었으나, [[수도권제1순환고속도로]] 건너의 [[동양동]]에 택지지구가 들어서고 새로운 주민이 유입되면서 이용객이 소폭 증가하여 2014년에는 최대 8,428명까지 늘어나 9년 간 약 1.7배의 성장을 했다. 그러나 유가 하락에 따른 영향으로 이용객이 크게 빠지면서 불과 3년 만에 1천 명 이상이 감소한 특징이 있다. 박촌역은 출구가 맨앞과 맨뒤에 나있는 구조이기 때문에, 출퇴근시간에는 맨앞칸과 뒷칸은 상당히 혼잡하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기