문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미시령터널 (문단 편집) == 개요 == [[56번 지방도]]([[미시령로]])의 터널로, 민자사업으로 건설된 유료도로다. 동계에 통제되는 [[미시령]] 옛길을 대체하고 [[강원특별자치도]] [[인제군]] 북면 용대리[* [[백담사]]가 있는 동네며, 이 동네 주변은 모두 산이다. 따라서 울창한 삼림을 볼 수 있다.]와 [[강원도]] [[속초시]] 및 [[고성군(강원도)|고성군]] 사이의 교통 편의를 위해 [[2001년]]부터 왕복 4차로 미시령터널 공사를 시작하여 [[2006년]]에 완공 및 개통했다. 터널 길이는 상/하행이 다르지만, 약 3.5km 남짓한다.[* 비슷한 성격의 터널로는 [[팔공산터널]]이 있다. 이쪽은 [[한티재(군위)|한티재]]가 [[미시령]]처럼 동계에 눈이 오면 전면 통제되기 때문이며, 터널 길이도 미시령터널같이 3km가 조금 넘는다. 다른 점은 [[팔공산터널]]이 재정사업으로 건설됐다는 것.] 속초 쪽으로 갈 때, 터널 들어가기 직전에 짧은 교량으로 미시령계곡을 건너고 터널을 나오면 설악산 울산바위가 나타난다. [[동부고속]]과 [[중앙고속]]에서 운행하는 [[시외버스 서울경부-속초|서울 ↔ 속초]] 및 [[시외버스 동서울-속초(고속)|동서울 ↔ 속초]] [[고속버스]]가 [[전환시외]]로 면허를 바꾸고 이 터널로 경로를 돌렸고, 마찬가지로 당시 고속버스 면허였던 [[시외버스 인천-속초|인천 ↔ 속초]] 노선도 2016년 4월 22일부터 경로를 바꾸어 미시령터널을 통과했었다. [[서울양양고속도로]] 전 구간이 개통한 후에는 이 터널 대신 [[서울양양고속도로]] [[인제양양터널]]을 이용하고 있으나, [[양양종합여객터미널|양양]] 정차 문제로 계속 전환시외로 유지하고 있다.[* [[시외버스 인천-속초|인천 ↔ 속초]] 노선은 한 동안 고속버스 면허가 유지됐지만, [[양양종합여객터미널|양양]] 경유로 인가가 바뀌면서 전환시외 노선이 되었다.] [[자동차전용도로]]가 아니기 때문에 이륜차([[오토바이]]) 통행이 가능하다. 처음에는 [[자동차전용도로]]로 지정하려다가 도로 설계와 도로시설물 등이 관련 규정에 맞지 않아 [[자동차전용도로]]로 지정되지 않았다. 거기에다 오토바이 동호회가 이 문제로 관련기관에 [[자동차전용도로]] 지정을 막아 달라는 내용의 민원도 넣었다고 한다. 통행료를 내는 것 때문에 이 도로를 고속도로로 착각해서 이륜차가 다니는 것을 신고하기도 하지만, 고속도로나 [[자동차전용도로]]가 아닌 일반 지방도이기 때문에 이륜차 통행에는 문제가 전혀 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기