문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 명성(버스회사) (문단 편집) ==== 구간 수요 ==== 여담으로 일반 시내버스 중에선 11번과 999번을 제외하고 대부분이 수색 방면으로 운행하며 일반 좌석버스 중에선 921번을 제외하고 영등포구 방면으로 운행하고 있다. 그런데 여의도, 영등포, 연세대 방면으로 운행하는 노선을 보면 아쉬운 점이 많이 드러난다. 신촌 방면의 경우, 921번은 일산 수요를 뺏긴 지 상당히 오래됐으며[* 일산~홍대 구간은 [[수도권 전철 경의선]], 직행좌석버스 [[파주 버스 200|200번]] 또는 광역급행버스 [[광역급행버스 M7731|M7731번]] 등을 이용하는 것이 훨씬 유리하다.], 82번은 벽제 구간에서도 관산동으로 우회하는 것도 모자라 화정에서 능곡 중/고교를 거쳐 무원마을과 헬게이트 수색로를 거치는데, 82번의 내유동~화정 구간과 921번의 화정~홍대~신촌 구간을 통합하고, 921번의 일산 구간은 일반버스로 노선을 분리 신설하여 운행하는 것이 훨씬 효율적이다.[* 이 경우, 관산동에서 수색으로 가는 루트가 사라지긴 하지만, 관산동은 연신내, 광화문 방면 수요가 많지 수색 방면 수요는 거의 없다.] 여의도행 108번 버스 또한 구일산에서 대화동으로 기점을 변경하고 백석, 화정, 능곡을 경유하는 편이 운행시간을 대폭 단축시키고 배차간격을 줄일 수 있으며, 921번의 경우 중산,일산~신촌의 991번과 화정~능곡~신촌의 881번으로 분리하는 안이 마련됐지만 아직 개통이 불확실하다. 굳이 상세히 적어보자면 [[고양 버스 1082|1082번]]의 관산동 및 합정역 경유 서강대 회차 노선으로 82번이 탈바꿈 당하고 921번 노선은 [[고양 버스 1200|1200번]]의 신촌오거리 경유 완행 버스로 운영하는 방안이 상대적으로 그나마 명성운수의 수익성과 고양시민의 편의성에 적지 않게 기여할 수 있을 것으로 보인다. 물론 부수적으로 따지자면 앞서 언급된 노선의 보조 노선인 성격이므로 요금은 도시형 시내버스 내지는 일반형 좌석버스 수준이 합리적일 것으로 생각된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기