문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 명성(버스회사) (문단 편집) === 차량 구성 === * 창립 당시에는 [[아시아자동차]]의 선호도가 높은 업체였다. 이후 현대버스로 전향했다가 1994년 대우버스로 전향했으며, 도시형버스, 일반좌석버스는 2005년까지, 직행좌석버스는 2008년까지만 해도 [[자일대우버스]]만 구매했다. 1994년에 투입한 에어로시티 520 좌석형 이후 그 차들의 대차분인 글로벌900을 들여오기 전까지 10년 동안 대우차만 구매했고 그 당시 현대자동차 노조 파업이 일어나자 높으신 몇 분 사이에서 그럼 대우로 하자고 결정했고, 대우딜러 한 명이 와서 견적을 내고 발주했다고 한다. 당시 발주 물량을 맞추기 위해 딜러가 직접 공장까지 내려갔고 그 후 현대로 넘어갈때까지 그 딜러와 독점 계약했다고 한다. * 그러다가 2002년 6번(폐선)[* 이 차량들은 신성교통으로 매각하기 직전에 77-2번(현, 72번)으로 트레이드 되어 대차될 때까지 운행했다.], 31번(폐선)에 [[현대 그린시티|글로벌 900]]을 구매하더니, 2005년부터 2007년까지 [[고양 버스 77|77번]], 83번(현 [[고양 버스 830|830번]]), 1008번(현 [[고양 버스 108|108번]])에 '''[[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]]를 대량 투하'''했다. 2008년까지만 해도 [[광역버스]] 노선에는 로얄럭셔리만 투입해 왔다가 2008년 12월에 '''전국 최초로 유니버스 엘레강스를 구매'''하면서 [[버스 동호인]]들에게 [[충격과 공포]]를 시전했다.[* [[고양 버스 1000|1000번]] 증차분이었으며 경기 73아 1545~1554호로 배정됐다. 이 중 1545호부터 1548호까지는 2014년에 명성운수가 [[경기광주 버스 9600|9600번]] 공동배차에서 철수하기 직전 해당 노선에 있던 차량과 [[차돌리기]]된 뒤 [[KD 운송그룹]]에 매각했고, 대원고속 차적으로 변경되어 각각 2017, 2035, 2061, 2093호로 [[수원(광교)영업소|광교영업소]]에서 운행하다가 2019년에 2017호만 FX116 하모니로 대차되고 나머지는 11~12월에 말소됐고, 1549호부터 1554호까지는 16년식 유니버스로 대차되어 [[고양 버스 1500|1500번]]에서 운행중이다.] 이어 2009년에는 [[고양 버스 72|72번]]에 있던 BM090이 대차되는 과정에서 11번에 뉴 슈퍼 에어로시티 저상을 투입했고 이후 현대버스만 구매하고 있다. 2017년 8월말에 '''2층버스를 제외한 전 차량'''이 현대버스로 교체됐다. 그리고 한때 광역버스에 도시형 좌석차를 투입했지만, 2015년에 도시형 좌석차는 다시 일반좌석버스로 돌아갔다. * 2004년에는 ZF 에코매트 자동변속기를 장착한 디젤 BS120CN을 구매하기도 했다. 다른 차량들이 9년은 채우고 대차된 반면 이 차량들은 잔고장이 너무 심해 출고한 지 7년 만인 2011년에 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L로 조기대차됐다가 2020년 말에 일렉시티로 또 한 번 더 대차됐다. * 고상차량밖에 없던 과거부터 상당히 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] [[자동변속기]]를 선호했다. 1992년 AC520 좌석버스(전 차량 1992~1994년식) 차량부터 적용을 했고, 이후 1994~1997년 BS106 하이파워를 거친 후 외환위기로 인해 다른 회사들은 있던 자동변속기도 수동변속기로 개조하고 있었던 시절인 1998~1999년에 앨리슨 자동변속기를 장착한 로얄시티를 주야장천 출고하기도 했다. 그 후 2000~2003년까지는 모든 차량을 수동변속기로 출고했지만, 2004년에 경기도 최초의 저상버스를 도입하면서 이때부터 저상버스는 다시 자동변속기로 뽑으며, ZF 자동변속기가 장착된 BS120CN을 2대 출고했다. 하지만, 디젤 BS120CN이 잔고장을 수도 없이 일으키면서 ZF에 반감을 가지게 됐고, 결국 이 차량들의 대차분인 11년식 저상을 포함해서 01년식 로얄미디 대차분으로 출고한 09년식 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L, 05년식 로얄시티 대차분으로 출고한 13년식 저상 역시 앨리슨 자동변속기를 장착한 채 출고됐다. 그러나 2017년에 09년식 저상 대차분으로 ZF 에코라이프 자동변속기를 장착한 뉴 슈퍼 에어로시티 저상을 출고하면서 ZF로 전향하게 됐고, 20년에 09년식 저상이 전멸했다. 이후 2022년에 BYD 전기버스를 뽑으면서 앨리슨 자동변속기가 전멸했다. * 2017년 이후에도 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상버스 의자를 [[흥안운수]]처럼 하이백 시트로 출고한다. 2019년 오랜만에 뽑은 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티 F/L]] 도시형버스의 경우 [[신성교통]], [[서울여객(고양)|서울여객]], [[고양교통]] 등과 다르게 로우백이 아닌 스펀지 시트가 적용됐다. * 전기버스는 현대차와 BYD를 섞어서 구매한다. 2020년 12월에 72번에 있던 10년식 그린시티와 11년식 뉴 슈퍼 에어로시티 저상 대차분으로 [[현대 일렉시티|일렉시티]]를 5대 출고해 11번에 투입했다. 이후 반응이 좋았는지 2021년 11월에는 일렉시티 II 모델을 30대 추가로 출고하여 22대를 66번에, 8대를 11번에 투입했다. 같은 해 12월에는 [[BYD eBus-12]]를 8대 출고하여 66번에 투입했다. 그리고 2022년에 BYD로 같은 차종을 20대 출고하여 11번, 75번에 투입했다. 또한 2023년 11월에 [[현대 일렉시티 이층버스]]를 3대 출고하여 모두 1000번에 투입했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기