문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마곡나루역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[서울 지하철 9호선|[[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=25]]]] || [[인천국제공항철도|[[파일:AREX_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''총합'''}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2014년 || 2,748명 ||<|4><-2> || [* 9호선의 자료는 개통일인 5월 24일부터 12월 31일까지 222일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2015년 || 3,771명 || || || 2016년 || 4,790명 || || || 2017년 || 9,176명 || || || 2018년 || 14,581명 || 7,465명 || 22,046명 || [* 공항철도의 자료는 개통일인 9월 29일부터 12월 31일까지 94일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2019년 || 19,455명 || 10,261명 || 29,716명 || || || 2020년 || 16,365명 || 10,518명 || 26,883명 || || || 2021년 || 18,500명 || 11,793명 || 30,293명 || || || 2022년 || {{{#bdb092 21,557명}}} || {{{#0090d2 14,997명}}} || {{{#red 36,554명}}} || || ||<-5> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-5>[[서울 지하철 9호선|[[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]]]] : [[http://www.metro9.co.kr/site/program/board/basicboard/list?boardtypeid=20&menuid=001003005|서울시메트로9호선 자료실]] [[인천국제공항철도|[[파일:AREX_icon.svg|width=17]]]] : [[http://data.seoul.go.kr/dataList/datasetView.do?infId=OA-12252&srvType=S&serviceKind=1¤tPageNo=1|서울열린데이터광장]] || }}} 9호선 개통 초창기에는 [[마곡지구]]가 본격적으로 개발되기 전이라 인근의 [[마곡역]]처럼 역 구조물만 만들어 놓고 영업하지 않았다. 마곡엠벨리가 영업을 시작한 2014년에 영업을 시작하고 열차를 정차시켰지만, 이제 막 입주가 시작된 단계여서 이용객이 거의 없는 [[공기수송(교통)|공기수송]]역이었다. 그러다가 마곡지구가 차차 개발되면서 마곡역과 더불어 이용객이 빠르게 늘고 있는 추세로서, 2022년 기준 9호선 만으로도 하루 평균 21,557명으로 개통 첫 해에 비해 무려 8배 가량이나 수요가 증가했다. [[인천국제공항철도]] 이용객까지 합치면 하루 평균 '''36,554명'''으로 개통 첫 해의 이용객보다 무려 13배. 현재 9호선에서 10위로 중상위권에 위치한 역이다. 고무적인 것은 아직 마곡지구의 개발은 아직까지도 현재진행형이기 때문에 모든 구역이 완공되려면 대략 2024~2025년이 지나야 하는데, 2018년 9월에 인천국제공항철도 일반열차의 정차로 [[환승역]]이 되어 지금보다 더 활성화되었고, 개발이 완료되는 시점이 되면 서울 강서 지역의 새로운 업무 거점지로 주목받게 되어 이용객이 더 증가할 가능성이 있다. 2023년 10월 기준으로 평일에는 무려 5만 명 이상이 이 역을 이용하고 있다!저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기