문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 디젤게이트 (문단 편집) == 그럼에도 [[기사회생|불구하고...]] == 디젤게이트 사건의 인과응보로 폭스바겐은 신뢰를 잃었고 회사 뿌리까지 휘청였다. 디젤게이트의 여파로 2015년 [[토요타]]가 폭스바겐을 추월하여 세계 판매량 1위를 차지했다. 하지만 그럼에도 불구하고 '''2016년 세계 자동차 판매 매출 1위'''를 회복했다.(...) [[http://www.carmedia.co.kr/fis/457384|기사1]], [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=277&aid=0003921483|기사2]]. 폭스바겐의 즉각적인 사과와 대책 마련 덕분이라고 언플하지만 실상은 폭스바겐의 영원한(?) 고객인 '''[[중국]]에서의 매출'''이 폭스바겐의 위기를 만회시켜 준 주요 요인이다. 즉, 다른 나라에서는 손해를 봤지만, 세계 자동차 시장 1위인 중국 시장에서 판매량 1위를 고수하며 이를 만회한 것. 중국은 디젤 승용차가 팔리지 않는 시장이며, 폭스바겐 역시 중국에서는 디젤 차량을 일체 판매하지 않아 타격이 없었다. 그러나 독일 검찰이 루퍼트 슈타들러 아우디 회장을 증거은닉 혐의로 [[http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=104&sid2=235&oid=001&aid=0010156956|체포했다]].저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기