문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도시철도 (문단 편집) === 세계 이용인원별 도시철도 순위 === ||<-5> 세계 이용인원별 도시철도 순위(1~30위) || || 순위 || 이름 || 국가 || 연간 이용객(단위: 명) || 기준연도 || || 1위 || [[베이징 지하철]] || [[중국]] || 39억 5,087만 || [[2019년]] || || 2위 || [[상하이 지하철]] || [[중국]] || 38억 8,006만 || [[2019년]] || || 3위 || [[광저우 지하철]] || [[중국]] || 33억 590만 || [[2019년]] || || 4위 || [[서울 지하철]] || [[대한민국]] || 28억 8,000만 || [[2018년]] || || 5위 || [[도쿄메트로]] || [[일본]] || 27억 6,620만 || [[2018년]] || || 6위 || [[모스크바 지하철]] || [[러시아]] || 25억 6,700만 || [[2019년]] || || 7위 || [[선전 지하철]] || [[중국]] || 20억 1,760만 || [[2019년]] || || 8위 || [[MTR]](홍콩) || [[홍콩]](중국) || 18억 510만 || [[2018년]] || || 9위 || [[뉴욕 지하철]] || [[미국]] || 16억 9,780만 || [[2019년]] || || 10위 || [[멕시코시티 도시철도]] || [[멕시코]] || 16억 5,540만 || [[2019년]] || || 11위 || [[파리 지하철]] || [[프랑스]] || 15억 5,950만 || [[2018년]] || || 12위 || [[상파울루 메트로]] || [[브라질]] || 14억 9,430만 || [[2019년]] || || 13위 || [[청두 지하철]] || [[중국]] || 13억 9,801만 || [[2019년]] || || 14위 || [[런던 지하철]] || [[영국]] || 13억 8,400만 || [[2018년]] || || 15위 || [[카이로 지하철]] || [[이집트]] || 13억 1,400만 || [[2015년]] || || 16위 || [[싱가포르 MRT]] || [[싱가포르]] || 12억 3,520만 || [[2019년]] || || 17위 || [[우한 지하철]] || [[중국]] || 12억 2,255만 || [[2019년]] || || 18위 || [[도에이 지하철]]([[도쿄]]) || [[일본]] || 11억 7,050만 || [[2018년]] || || 19위 || [[난징 지하철]] || [[중국]] || 11억 5,189만 || [[2019년]] || || 20위 || [[충칭 궤도교통]] || [[중국]] || 10억 3,892만 || [[2019년]] || || 21위 || [[시안 지하철]] || [[중국]] || 9억 4,541만 || [[2019년]] || || 22위 || [[델리 메트로]] || [[인도]] || 9억 2,610만 || [[2018년]] || || 23위 || [[오사카메트로]] || [[일본]] || 8억 7,400만 || [[2016년]] || || 24위 || [[테헤란 지하철]] || [[이란]] || 8억 2,000만 || [[2018년]] || || 25위 || [[타이베이 첩운]] || [[대만]] || 7억 8,960만 || [[2019년]] || || 26위 || [[상트페테르부르크 지하철]] || [[러시아]] || 7억 4,300만 || [[2018년]] || || 27위 || [[산티아고 지하철]] || [[칠레]] || 7억 370만 || [[2019년]] || || 28위 || [[마드리드 지하철]] || [[스페인]] || 6억 7,750만 || [[2019년]] || || 29위 || [[항저우 지하철]] || [[중국]] || 6억 3,403만 || [[2019년]] || || 30위 || [[베를린 지하철]] || [[독일]] || 5억 9,600만 || [[2019년]] || 이 수치는 한국의 [[광역철도]]에 해당하는, 장거리 철도 노선을 활용한 통근전철은 포함하지 않기 때문에 실제 이용객이 느끼는 것과는 다소 차이가 있을 수 있다. 예를 들면 도쿄의 경우 순위가 세계 5위에 불과하지만 해당 수치는 도쿄 내 지하철 중 일부인 [[도쿄메트로]]만을 포함한 수치이다. 도쿄의 도시철도망은 세계 5위인 도쿄메트로뿐만 아니라 세계 18위인 [[도에이 지하철]]과 [[JR 동일본]] 및 각종 [[사철(철도)|민영철도]]들로 구성되며, 이들을 포함하면 1위로 올라설 수 있다. [[부산 도시철도]]는 3억 4,255만, [[대구 도시철도]]는 1억 6800만이 이용했다. 30위 내에 [[중국]] 지하철만 12개([[홍콩]] 제외 11개)가 있다. 2000년대에는 도쿄 도시철도가 1위, 모스크바 도시철도가 2위, 서울 도시철도가 3위였다. 그러나 2010년대 중국 도시철도가 폭발적으로 성장했다. 대도시가 많은데다가 중국 내에서 교통체증과 대기오염이 심각한 수준인 관계로 건설수요가 많아 중국 도시철도의 폭발적인 성장은 계속될 것으로 보인다. [[2020년]] 이후의 이용객 자료는 관련 통계에서 대부분 인용하지 않는데 [[코로나19]]로 인해 엄청나게 왜곡돼있기 때문이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기