문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도선사(직업) (문단 편집) == 자격 == 한국에서 도선사의 최소 경력 요건은 6,000톤 이상 선박의 [[선장]]으로 36개월(3년) 승선[* 원래 5년이였으나 원활한 충원을 위해 2019년부터 자격을 [[http://www.haesanews.com/news/articleView.html?idxno=84731|완화]]한 것이다.]한 경력이 있어야 한다. 그리고 그런 배의 선장이 되는 것 자체만으로도 10년 정도의 항해 경력이 필요하다. 거기에 [[면허증]]을 따는 나이가 아무리 도선사만 바라보고 미친듯이 선장 경력을 쌓으며 남는 시간에는 공부만 하면서 올라와 봤자 빨라야 40대 중후반인데(2023년 만 36세 나이의 도선사 시험 합격자가 배출되었다) 실제 합격자의 평균 나이는 만 53세 정도로 65세 정년까지 면허가 보장된다고 해도 그리 오랜 기간 도선사로 근무하기는 어렵다.[* 일정 규모 이상의 상선 선장이라면 이미 억대연봉이지만, 한 번 항해에 몇 달간을 망망대해에서 보내야 하는 외항선 선장과 항구에서 그때그때 도선업무를 보는 도선사는 업무 형태가 매우 다른 편이다. 이것 때문에 도선사에 도전하는 점도 크고, 바다 사나이로서의 로망을 이루기 위한 면도 크다.] 도선사 시험에 합격하기 위해서 10년 이상 경력이 있는 선장들이 절이나 고시원에 틀어박히기도 한다. 그래도 못 붙은 사람이 부지기수이다. 도선사 시험을 준비하려면 그 기간 동안 일을 못 하니 선장으로 계속 근무하는 기회비용을 잃는 건 물론이고, 준비하는 동안 가족들 생활비도 대야 하고, 최종 합격한 다음에도 공탁금을 내야 한다. 기타 등등을 다 합치면 수억 원을 써야 한다. 2023년 5월 기준 도선사 면허를 취득한 사람은 259명이다. 2021년 시점에서 협회 홈페이지를 살펴보면 항구의 숫자가 한정되어 있으며, 정년 규정이 있기 때문인지 현역으로 근무하는 인원은 큰 변동 없이 260명 정도가 활동하고 있다고 기재되어 있다. 한국의 경우 도선사 시험 자격요건이 선장으로서 3년 승선이지만, [[중국]]이나 [[싱가포르]]처럼 Pilot academy에서 특별한 교육을 통해 도선사를 배출하는 나라도 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기