문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다인승전용차로 (문단 편집) == 목적 == 기본적인 골자는 버스전용차로와 마찬가지로 도로 위에 운전자만 달랑있는 텅 빈 차량을 최대한 줄이자는 목적으로 별명인 카풀 차로(carpool lane)를 생각하면 간단하다. 특정 차량을 지정하는 버스전용차로와 달리 모든 차량을 대상으로 해당 운송수단의 효율을 기준으로 우선권 형식의 이득을 부여함으로써 전체적인 운송수단의 효율을 높이자는 것이다. 선진국일수록 차량 보급이 높아짐에 따라 인구수/차량 비율이 낮아지게 된다. 보통 2대를 기점으로 잡으며 미국, 프랑스, 독일 등 선진국은 1.6~1.7 대를 유지하는데(한국은 2.6~2.7) 대부분의 승용차량은 그보다 많은 승차인원을 가지는 것이 보통이다. 때문에 대중교통 활성화의 측면이 강한 버스전용차로와 달리 카풀과 친환경 차량의 보급을 장려하는 정책이라고 할 수 있다. 포괄적인 HOV 제도에는 HOV를 만족하는 차량에 대해 요금을 감면해주거나 면제해주는 것도 포함된다. 국내에서도 [[남산터널]]에서 비슷한 유료 요금 정책을 책정하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기