문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 (문단 편집) === 부활 === 2023년 3월기 결산 매출액 10조 5,966억 엔, 영업이익 3,771억 엔, 순이익 2,219억 엔을 기록했다. 2024년 3월기 결산도 매출이 사상 최고가 될 전망이다.[[https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230511/k10014064801000.html|#]] [[카를로스 곤]] 해임 이후 나온 몇몇 신형 차종[* 특히나 닛산 노트 E13와 같은 주력 차종.]에서 원가절감이 크게 줄어들고, 옵션 장난질도 줄어들며 일본 내 자동차 관련 리뷰어들도 '닛산 부활', '기술의 닛산' 등의 수식어를 사용하는 등의 모습이 보였는데, 2023년 결산부터 매출액 회복, 영업이익 증가 등을 보이며, 2023년 5월 기준으로는 판매대수도 늘어나는 추세이다. [[https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02439/051100006/|관련 닛케이 보도]] 또한 닛산 사쿠라를 포함한 신형 전기자동차 개발에도 적극적으로 나서며 틈새시장을 공략하는 중이고, 전기자동차 기술 및 자율주행의 프로파일럿 2.0 등의 기술력에 힘입어 르노와의 불균형적 지분관계 역시 해소되어 상호간 15% 지분을 보유하게 되는 등 사실상 부활의 신호탄을 쐈다고 봐도 무방하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기