문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 누비자 (문단 편집) == 인기 == [[창원]] 시내를 10분 정도만 돌아다녀도 누비자를 타고 다니는 사람이 보일 정도로 이용객들이 많다.[* 2010년 7월 기준 회원수 5만 7천여명, 일일 이용 횟수 8500여회.] 이와 더불어 [[창원]]시내([[의창구]], [[성산구]])의 [[자전거]] 도로는 일반 도로와의 사이에 분리대가 있어 차들이 끼어들지 못한다.[* 다만 최근 [[홍남표]] 의원의 도시공간 재구조화 정책으로 분리대를 제거하고 있다.] 그리고 누비자가 도입되기 전에 자전거 도로가 추가되거나 보수되었다. [[자전거]] 도로가 쾌적하고 안전하다는 것도 누비자 사업의 성공에 한몫을 한 것으로 보인다.[* 평소에는 느껴지지 않지만 창원에서 자전거 도로를 유심히 보면 여기도 자전거 도로가 있어? 라고 느낄 정도로 자전거 도로의 영역이 넓다. 심지어 창원에서 진해로 넘어가는 안민터널에도 자전거 도로가 있어서 창원에서 진해로 자전거를 이용하여 오갈 수 있다.] 누비자는 특히 학생들에게 인기인데, 하교 때만 되면 학교 주변에 있는 누비자 터미널에 누비자가 그야말로 사라지다시피 한다. 그 탓에 헐레벌떡 뛰어서 터미널에 도착하는 학생들도 심심찮게 발견할 수 있다. 그리고 창원시는 아직도 야자를 하는 학교가 거의 대부분이기 때문에 학원이나 과외 수업까지 들어야 하는 학생들에겐 학원차를 제외하면 집까지 싸고 빨리 도달할 수 있는 거의 유일한 수단이다. 누비자를 처음 도입한 2008년도는 통합창원시 이전이어서 그 당시는 마산, 진해에는 보급되지 않았다. 2010년 통합창원시가 된 이후로 마산, 진해 지역에 설치하기 시작하였으므로 상대적으로 창원지역이 더 많이 설치되어 있었다. 2022년부터는 창원에 터미널을 추가로 설치하는 경우는 거의 없고 마산,진해 지역에 더 많이 설치하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기