문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 논산천안고속도로 (문단 편집) == [[차령터널]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=차령터널)] 말 그대로 차령에 있는 터널로 길이는 2.4km다. 대한민국 고속도로에서는 드물게 경사 형태의 터널인데[* 공교롭게도 [[남해고속도로]] '''[[창원1터널|그 터널]]'''도 경사 형태의 터널이다.], 이게 착시 현상을 일으켜서 주말에 안 그래도 막히기 십상인 해당 구간을 아마겟돈으로 만든다. 원활한 경우에도 터널 구간에서 속도가 50 ~ 60km/h로 떨어지는 경우는 기본이다. 물론 애당초 교통량 자체가 평상시에도 매우 많아서 오래 전부터 '''고속도로 기능을 상실한 구간이다.''' [[갓길]]이 있으나, 우측 임시통로를 부수지 않는 이상 [[갓길차로제|갓길차로]]를 시행하기에는 너무 좁다. 확장은 더더욱 불가능하다. 강천터널은 짧아서 가능했지만, 차령터널은 2km가 넘는다. 공사 기간 동안 붕괴의 위험도 있다. 그리고 이 구간은 [[남해고속도로]] '''[[창원1터널|그 터널]]'''과 거의 버금가는 '''사고 다발 지역'''이다. 경사 형태의 터널이고, 평일에도 시간대를 가리지 않고 수시로 정체가 발생하여 주행 여건이 매우 힘들기 때문이다. 이 때문에 이 터널을 이용하는 운전자들은 반드시 주의를 기울이도록 하자. 결국, 2020년을 기점으로 인풍교에서 [[남풍세IC|남풍세 나들목]]까지 9km 구간에서 [[구간단속]]을 시행중이다. 오르막차로가 있었다면 이런 일이 덜했을 지도 모른다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기